日前，我們從相關渠道獲悉，林肯中國產版Nautilus有望2020年上市，林肯中國產車型上市後將助力林肯品牌銷量進一步增長，並且有益於品牌提升產品力。 此外，新車有望搭載2.0T以及2.7T渦輪增壓發動機。

外觀方面，新車採用了類似於林肯大陸的最新家族設計語言。前格柵採用林肯家族最新的星輝式設計。另外，新車大燈造型也進行了調整，內部不但進行了燻黑處理，並且還升級為LED燈組，同時還具備了動態點亮功能。全新打造的輪圈讓新車更加動感精緻，也帶給消費者更多選擇空間。

內飾方面，新車整體設計基本延續現款MKX的風格，不過卻在內飾材質及配置上進行了全方位提升。新車搭載22向電動調節的人體工程學座椅，並且帶有加熱、通風及按摩功能。此外，新車還搭載了純手工縫製的真皮方向盤，12.3英寸的數字儀表盤可顯示日常行車用到的所有資訊，清晰度也非常不錯。中控臺下部搭載了隱藏式的無線充電板，支援各種主流無線充電技術。

同時，新車還搭載第三代SYNC多媒體通訊娛樂互動系統，支援Apple CarPlay和Android Auto功能，只要輕觸中央觸控屏或撥動方向盤上的控制旋鈕，即可實現導航，電話與娛樂等多種功能，滿足個性化互聯需求。此外，新車還配備了Revel Ultima 頂級音響系統，提供13或19個揚聲器。當然，最新推出的林肯之道APP在新車上也有搭載，可完成遠端車輛啟動、上鎖和解鎖，並能實時獲得車輛的位置，監測油耗、胎壓及電池等車輛狀態資訊。同時，還能實現車輛定時啟動以及提前開啟空調功能。

另外，新車座艙的靜謐性也得到進一步最佳化，在後排增加了隔音玻璃，能有效減少風噪，另外還採用了最新工藝，能有效隔離行駛中產生的胎噪。

安全配置方面，新車配備一系列林肯領先的駕駛輔助科技與安全配置。其中包括搭載支援Stop & Go自動跟車和車道中線保持功能的ACC智慧自適應巡航控制系統，可透過雷達及感測攝像頭確保車輛始終行駛在自己的車道上。此外，全新的碰撞規避轉向輔助系統可透過監測並分析前車車速及間隔距離，有效預防追尾的發生。如碰撞風險較高或剎車緩衝空間不足時，系統將介入協助駕駛者完成轉向。其餘安全配置方面，新車還將搭載具有行人偵測功能的防碰撞預警系統、BLIS盲區監測系統、智慧泊車輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統及Auto Hold自動駐車系統。

動力方面，新車搭載2.7T和2.0T發動機，最大功率分別為246kW（335Ps）和180kW（245Ps），其中2.7T發動機的峰值扭矩達到了515Nm。傳動方面，新車全系匹配全新8速自動變速箱，並搭載自動啟/停功能，燃油經濟性上更加優秀。另外，新車根據車型不同，還將提供兩驅和四驅兩種驅動形式供消費者選擇。

編輯點評：林肯近幾年來不斷的將自家產品進行更迭與換代，這也的確是大勢所趨。林肯中國產車型的出現，也看出了林肯對於中國市場的重視，未來Nautilus車型中國產後，想必整體的競爭力將會提升不少，讓我們共同期待吧！

中國產林肯冒險家已經上市一段時間了，而且從市場的反饋來看，該車備受很多國內消費者關注，冒險家不僅有著比較強勁的產品力，同時還兼顧了很強的實用性，在價格方面，顯得也比較親民，對於國內中年消費群體，有著很強的吸引力。

近日，我們獲悉到中國產林肯Nautilus的申報圖，從外觀造型來看，基本上延續了海外版車型進行設計，只不過在細節上進行了調整，這也是為了更加迎合國內消費者的審美需求，反觀我們來看雷克薩斯，銷量不如雷克薩斯的林肯都開始對旗下的車型中國產了，你還要等多久？

林肯冒險家只不過是開始 中國產Nautilus曝光 奧迪Q5L“慌不慌”？

中國產Nautilus內飾方面，目前並沒有正式公佈，不過預計相比海外版差距不會很大，整車的尺寸方面：長×寬×高=4849×1934×1693mm，軸距為2850mm，動力方面，中國產Nautilus提供2.0T和2.7T六缸發動機，最大功率分別為248匹和325匹馬力。

傳動系統為8AT變速箱，要注意的是，整車的尺寸相比海外版有著差距，這與外觀的包裹件有一定的關係，其次就是動力方面，相比海外版有所調整，至於價格方面，目前也沒有正式公佈，不會我們可以預計，新車在價格方面要比進口版車型有所下調。

其實我們不難發現，林肯前幾年旗下的車型都採用進口的方式在國內銷售，但是從實際的價格上來看，相比競爭對手並沒有優勢，而且在銷量上也不是非常樂觀，最主要的就是內飾的做工，就算是進口版車型，在做工方面也不是非常好。

其實我們不難發現，美系車的內飾做工普遍都不是非常好，相比德系和日系有著一定的差距，林肯為了進一步擴充套件自身在國內的市場佔有率，首款中國產SUV冒險家上市了，不得不說，冒險家在價格方面和產品力方面，放在同級別當中還是非常具有競爭力的。

只不過在外觀造型和內飾佈局，設計的過於保守，不像BBA旗下的車型，在外觀和內飾都採用了年輕化和運動化設計風格，雖然汽車的外觀造型和內飾佈局，大家都說仁者見仁智者見智，其實當你在購車的時候，如果一輛車的外觀都不能打動你，你還會去看它的內飾嗎？

很明顯的道理，如果在國內熱銷的車型，絕大部分都是採用了年輕化和運動化設計風格，畢竟如今的國內汽車市場，消費主力軍為80後和90後，這一批消費者，對年輕運動的外觀造型普遍都比較注重，反觀我們來看林肯，受眾人群基本上都是中年人事和比較成熟的消費者。

這方面與大眾比較相似，我們不難發現，大眾旗下的絕大部分車型，給人第一應印象就是穩重大氣，購買大眾車的絕大部分消費者普遍都是中年人，反觀，絕大部分年輕消費者會去選擇日系和美系以及韓系車等等，不僅如此，從大眾去年在國內的銷量資料來看，僅僅只有小幅度的同比例增長。

值得一提的是，大眾近兩年在國內推出了大量的SUV車型，如果沒有新推出的這些SUV，很難預測大眾在過去的2019年在國內銷量會不會出現同比例下滑，所以說這是國內汽車的發展趨勢，如果意味的保守，本屬於自己的市場將會逐漸被其它品牌所吞噬。

要注意的是，就連豐田這麼保守的車企，對旗下的換代車型都開始往個性化和運動化方向發展，足以看出一輛車的外觀造型和內飾佈局的重要性，當然了，我們能夠想到的東西，車企當然也想得到，甚至比我們理解的更加透徹。

也許林肯就是為了迎合這類消費者的審美和購車需求；隨著中國產Nautilus的曝光，雷克薩斯是否有中國產的計劃呢？從目前來看，雷克薩斯並沒有，畢竟雷克薩斯如今在國內的發展的非常不錯，旗下的車型雖然銷量不是很多，但是旗下的絕大部分車型基本上都沒有任何優惠力度，甚至需要購買裝飾才能提車。

雷克薩斯還不考慮中國產？中國產林肯Nautilus申報圖曝光！隨著中國產林肯Nautilus曝光後，距離正式上市已經不遠了，對於我們消費者而言是好事，能夠花更少的預算買到自己心意的車型，同時，在同價位區間，我們有了更多選擇的餘地。