近年來，隨著人們對氣候問題的日漸關注，各國也相繼制定了更加嚴格的燃油經濟性和排放法規。

據悉，這一政策取決於英國即將舉行的議會選舉結果。

【資料圖：灣流 G700 商務噴氣機（圖自：Gulfstream）】

人們需要在 12 月 12 日前投票，屆時將決定保守黨和現任總理約翰遜·鮑里斯內閣的命運。

若工黨取得了主導地位，傑里米·科爾賓（Jeremy Corbyn）將領導議會，並且大力推動實施私人飛機禁令。

英國智庫 Common Wealth 最近的一項研究發現，每年在英國運營的私人飛機向空氣中排放的汙染物，與在英國道路上行駛的 45 萬輛汽車相當。

若政策能付諸實施，每年可減少大約 110 萬噸的二氧化碳排放。以倫敦-紐約航線為例，其碳足跡相當於四年半不間斷駕駛的車輛。

若換成運載人數更多的商業航班，旅客的人均排放量將要少得多。相比之下，一架私人飛機通常只有五名成員。

然而航空業對這項政策並不感冒，比如歐洲公務航空協會就表示這項禁令沒有意義，且承諾航空業將致力於把排放量削減至 2005 年 50% 的水平。

在英國可能難推行。因為，他們是富人說了算，話語權在他們手裡。你不能制定一個限制他們自己的法律吧，除非人民團結起來，有更強大的力量才能改變。