坐過幾回，挺舒服的，成本的事情嗎……先拿北京到深圳的航線為例吧， 航油費用。兩地距離2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，約12600kg，航空用油按11000元每噸的價格，一次單程成本29.1萬。、起落費。這個總共按1萬元計，包括行李中轉費，特勤費，過橋費等雜費、飛行員，空姐的費用。飛行員年薪按120萬，每月10萬，每天3300元，單程1500元，空姐單程按300元算吧。單次總人工成本按20000算。、收入。票價加權後按2500每張計算，特等艙，商務艙，經濟艙價格不同。、折舊。A380飛機每架最終“落地價”約30億人民幣，年折舊率6%，每年折舊費約1.8億人民。其他。如維修費，餐費等。還有過路費。不是隻有高速公路才收費，航線也收過路費，空中雖然沒有有型的建築，但是要按固定航線飛行的，要在電波制定的空總走廊內飛行。

以此計算，每次航班要60%左右的上座率才夠覆蓋住成本。60%以上部分就是掙的利潤。如果滿座，利潤就是55萬，所以大概14年能回本（個人估算，不準確，不喜勿噴）

首先：飛機越大越安全，為什麼呢？飛機越大，動力越足，可以抵抗的風力和不可抗力的能力就強！

A380目前是世界上最大的客機，可以最多載客525人，飛機大所以在空中有什麼顛簸的話，不會劇烈的震動，人體的對失重的感受還是比較敏感的。如果飛行中多次出現失重，肯定是不舒服。A380因為塊頭大所以有效地避免了這個情況。

再者我們坐飛機很在意自己的空間大小，畢竟在一個較長的時間內，無法起來活動。就這需要座位足夠寬敞，非常高興的是A380整體空間巨大，所以每個座位相對的空間就更大。如果有非常高的乘坐要求，可以選擇商務艙或者頭等艙，這樣就能有更好的體驗。

不僅如此，A380就算是經濟艙都是每個人一個平板，在空中可以看電影，聽音樂，不受他人影響。這就是大飛機帶來的好處。

總之A380飛機有4個發動機的安全、乘坐舒適、娛樂享受等優點。

現在各個公司很少全款購買飛機，都是租賃購買，就是一邊執行一邊交租，等到合同內的價格可以承受，再一次性全部購入。這樣可以增加航空公司的現金流。每個公司的價格都不一樣，無法細說，但是就目前的疫情來說，A380肯定是賠錢的。並且賠不少。

沒有疫情的時候。這種飛機正常一天的飛機一天北京到深圳這種長度的航線至少飛兩個來回！正常年份（疫情之前），南航的A380航線是廣州-北京-洛杉磯，第一天去，第二天回來！現在南航用A380飛國際航線，廣州飛美國，空機去滿座回，平均票價三萬左右，裝500人，一趟就淨賺一千萬以上！儘管如此近些年市場發現A380真的不適應市場了，航運業已經由樞紐對樞紐轉為了點對點的模式，法華人的驕傲不得不慘淡停產。從這層面可以反應A380不怎麼盈利。