1.首先從外觀來看，亞洲龍的造型依然保持著那種非常霸氣的樣子，具有很強的侵略性，前臉大尺寸的進氣格柵水平拉開，讓它的衝擊感更強，沒有和兩側的燈連線在一起，大燈採用的細長設計，配合前車蓋，讓它表現的更加銳利，也體現出了它的運動感。而同時整車非常低矮，尤其是前邊具有一個比較大的傾角，讓整體車身向後有一個平緩的過渡，從遠處看，擁有非常好的延展舒適性。而它尾部採用的是簡潔化的設計，兩側的尾燈組有機的串聯在一起，整體具有很強的運動氣息。而CROWN的設計風格，前臉兒部位非常富有力量感的商務型別，格珊採用倒梯形的風格。而大燈組中央隔山的位置互相銜接，在格柵的底部是品牌logo，它和亞洲龍兩個不同的風格，CROWN顯得更加精英味十足。而且在新車，品牌logo處增加了更多玫瑰金裝飾，它看起來具有很強的運動氣息。而它的尾部採用的是簡潔化設計，這一點和亞洲龍設計風格相似。相比較來說CROWN內部尺寸更大，主要偏向於商務，而亞洲龍較小偏向於運動。

2.內飾方面，Avalon主要以沉穩為主，而對於這款即將上市的新車在內飾上有不同的搭配，顏色上有黑灰米，三色可選，而且不同配置的車型中關於內部裝飾材料的用料也有一些差距，而它中空的部位是一塊9英寸的大屏，支援多種操作，能夠很好的滿足人車互動，而且新車將擁有全景天窗，整體視野更加開闊。而在車門的部位，一些細節的設計更體現出整車的檔次，高配版的車內部包裹都是真皮用料，能夠讓人有更舒服的體驗。而再來看看CROWN的內部風格依然跟老款類似，對於中控區域進行了適當的更改，換擋也比之前更加流暢。車內的燈組全部換成LED，而且擁有前大燈自動控制，車身穩定，牽引力控制等等多種智慧系統，能夠讓行車更加方便，而它的座椅，除入門級外都是真皮座椅，同時主副座擁有電動調節按鈕。

3.動力選擇上，Avalon為2.5L發動機，最大為209馬力，CROWN是2.0T發動機，最大能達235馬力，動力表現上CROWN明顯更好，但亞洲龍的發動機質量和穩定性更強，售價上目前CROWN的售價都有2到3萬的優惠，而亞洲龍的價格在20到28萬之間。

亞洲龍的價效比應該更多聚焦在混動，偏運動風和家用 ，動力和油耗絕對價效比很高。CROWN更多側重於商用。乘駕空間CROWN佔據絕對優勢，那些關注它的1800寬度的，除了視覺因素，其實大可不必，哪個後座整天要載客三個人啊？尤其是頭部空間，190身高CROWN絕對沒有問題。亞洲龍的扁平化運動風造成頭部空間嚴重不足,一米八以上的駕駛員估計都會很壓抑，本人186,座位調至最大限度，直接頂頭，十分遺憾。如果不考慮空間問題，感覺混動亞洲龍價效比更高，如果扁向商用，則CROWN更好一些。

亞洲龍這款車正式上市，公佈了售價之後，可以說很多觀望的消費者除了考慮亞洲龍和CAMRY之外，也開始糾結亞洲龍和CROWN要怎麼選擇了，這兩個車其實從定位上來說，還是有差異的。

CROWN的定位是中大型車，指導價也要比亞洲龍高出一截來，而亞洲龍的官方定位是中型車，更類似於別克Lacrosse那樣的b+級產品，而且從底盤上來說，CROWN是前置後驅的佈局，搭配的是2.0t的動力總成，而亞洲龍是前置前驅的佈局，搭配的是2.5自然吸氣和2.5油電混合動力系統，整體的定位還是有很明顯的差異。

CROWN近兩年的市場表現的確不怎麼樣，主要是因為定位不夠清晰，運動化的外形略顯激進，但是整體的駕駛感受卻更偏向舒適，很多人會吐槽CROWN的寬度，其實這個車的空間還是不錯的，後排不管是空間還是座椅的乘坐感受都不錯，不過後驅的傳動軸導致地板中間隆起比較高，整體來說這個車還是偏商務一點的。

而亞洲龍擁有比CAMRY更加寬敞的空間和更大的尺寸，前驅的佈局和動力搭配讓這款車的燃油經濟性也有不錯的表現，外形要比CROWN看上去更加的運動和犀利，但是內部的設計和底盤行駛質感還是比較偏重舒適和家用的，所以說如果只是想考慮一款家用車的話，亞洲龍顯然價效比略高一點。

銳志停產，CROWN銷量一般，一汽豐田的確需要一款能夠真正走量的中級車來彌補自身在轎車市場的短板，亞洲龍的定位和售價都還算事有誠意的，特別是混合動力的版本。所以這兩個車，CROWN的定位更高，所以這兩個車沒有非黑即白的好或者不好，畢竟驅動形式和動力佈局都不一樣。只是我個人的建議亞洲龍可以考慮混動版，CROWN考慮中低配車型就可以。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

個人來說，CROWN對所有喜歡豐田這個牌子的車主來說，都是有一個CROWN的情節的。因為CROWN這款車對我們很多人來說都很熟悉，它一直都是定位的中高檔的車型，雖然近幾年來價格已經開始回降，但是依然不是很便宜，並且重點是CROWN的銷量是很好的，因為在中段車市場豐田的CAMRY系列車子銷量很好的，如果想在中高檔依然銷售很好，這就是需要過硬的實力了，而豐田CROWN就是有這個實力。

外觀方面來說的話，亞洲龍這款車偏向年輕化和運動化，前臉的設計很有侵略感，視覺衝擊更強大一些，而CROWN的外形設計就比較老闆化了，保持的是一種成熟穩重大氣的方向，這也是為什麼很多人喜歡把CROWN叫成老闆車，第一點就是很多的老闆喜歡開CROWN，而另外一個就是CROWN的設計風格從始至終都是傳承這商務的氣息。

內部和舒適感方面，其實鑰匙從這個方面來說的話，兩輛車的內飾要是從檔次上比較的話差距不是很大的，但是鑰匙從風格上來說，亞洲龍雖然外形比較運動年輕但是內部的設計比較穩重，同時內飾顏色上有比較多的選擇。而CROWN的內飾風格一直都是老款的風格，創新能力不夠，個人來說還是比較喜歡亞洲龍的內飾的。

發動機方面的話亞洲龍的發動機是2.5L的發動機，這款發動機的最大馬力是209，CROWN是2.0T的渦輪增壓發動機，動力方面是比2.5L的發動機要強勁的。所以選擇上就看個人喜歡好，這兩款車都是豐田的主打品牌。個人比較偏向CROWN。

現階段來說，肯定是亞洲龍更值得入手，CROWN可以說已經是明日黃花，漸漸淡出人們的選擇了。

首先說一下CROWN，CROWN的舒適性是毋庸置疑的，在升級了2.0T+8AT的組合之後動力方面也比較強勁。但是CROWN有一個致命傷，那就是車身太窄，前後排空間不足。而之前的對手奧迪A6、BMW5 Series不論是空間還是豪華感都大幅超越CROWN。所以CROWN漸漸敗下陣來，並且價格一降再降。這一代車型更是將競爭對手鎖定為奧迪A4級別的車型，將自己的定位降低。

並且現在CROWN基本處於半停產，可見其銷量之低，所以現在不推薦CROWN車型。

其次是亞洲龍。作為TNGA下的全新車型，豐田將最新的技術基本都用在了亞洲龍上面，同時動力配置比較豐富，相比CROWN只有一款動力配置，亞洲龍有2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力可選，並且價格相比較CROWN大幅下降。並且採用了與雷克薩斯ES同級的平臺，其產品力可謂十分強勁。在最新公佈的10月份汽車銷量中，亞洲龍取得了7970的銷量，可以說已經得到了市場以及消費者的認可。

車型的話還是建議去看一下全新的混動版車型。行駛品質要高於燃油車。

最後的話，還是建議您去4s店試駕一下，看看哪款車型最適合您，因為適應自己的駕駛風格的車才是好車。