樂意為樓主回答。首先我想告訴樓主的是瑞虎8和星途是兩個完全不同層次的定位。目前來講瑞虎8是瞄準家庭用車定位來的。而星圖是定位高階車型。從動力傳動系統底盤等等都與瑞虎八不相同。用料的部分自然也就更好一些。當然了，價格肯定會比瑞虎八高出一截。如果樓主想要考慮高階汽車的話，稍微等一下奇瑞的星途也馬上上市了。如果樓主只是普通家庭用車的話，瑞虎8完全可以。

首先，我們看價格定位。虎8是經過優惠後屬於12萬以下的車。星途價格現在尚未出來，只有網傳的價格，所以實際定價還是個迷，不過根據最近星途的宣傳定位肯定是要高於瑞虎8，屬於奇瑞的另外一個獨立品牌。大家都知道網傳預售價一般不會和實際價格相差多少，星途12至20萬區間車型，相當於合資車的水平了。

其次，外觀和引數。虎8和星途一樣都裝上了1.6t的奇瑞研發的自主發動機，這款發動機被傳了很久，說是有37.1%的熱效率，大家都非常期待。星途長4690、虎8長4700，相差不是太大，虎 8有7座和5座的，聽說最新的款有6坐的一起。星途目前的訊息5座車，空間也是很大。

口碑方面，虎8的口碑是非常好的，至今為止車主反饋的資訊都是比較好的，省油、空間大、操控好，當然也有缺點，就是起步較弱。星途沒上市，口碑怎麼樣，只能等市場反饋。

用途不同。

虎8是工具車兼上下班、上下學接送用車，所以注重皮實，不重內飾。

星途是交際用車，注重外觀、內飾和享受。

所以，面對的是二個市場:一個自用，一個交際。

虎8可貼個標籤:上班用或買菜、接小孩用--實用;

星途亦可貼個標籤:接客用或泡妞、出席酒宴用--裝逼！

這兩個車目前應該還沒有可比性，為什麼？一是星途還未正式上市，價格都還沒出來，我們怎麼知道兩車相差多少錢？如果貴50％左右的話，那麼客戶群體可能相差就比較大了。二是定位也不一樣。虎8是追求價效比的車型，省油是它最大的亮點，空間也是越級的達到中型suv的水準了，星途主打高檔，談不上豪華，是奇瑞往高檔方向發展的里程碑式車車，一大推的配置集於一身，好不好用得等到上市後消費者的實際使用反饋了！

沒開過什麼好車 試駕了瑞虎八新款感覺挺好的 我不是水軍 我覺得做為一輛家庭用車可以了已經 準備入手 準備開到報廢 家裡也需要輛空間大的的車 現在這個轎車空間小了

這個來說 瑞虎8定位為中型suv 空間大 而且售價比星途低 1.6T入門型定價11.99萬 而且還有1.5T可選車型售價會更低一些 日常應用 1.5應該夠用了

星途是奇瑞汽車打造的高階品牌 對標wey和領克 目前起售價在12.69萬 相比瑞虎8 品牌上具有優勢 配置方面都差不多 就目前市場銷量上瑞虎8要比星途多 星途4s店目前線下太少 還不完善 不過未來也會逐步擴大經銷商 質量上 奇瑞汽車口碑還是不錯的 看經濟條件 如果預算夠就上星途 預算不夠就瑞虎8 兩款車都不錯 建議去4s店試駕

簡單地說：不差錢選星途TXL，錢少選瑞虎8

這是由於兩款車的定位決定的。星途TXL和瑞虎8都是奇瑞公司的產品。但是星途是奇瑞旗下的高階品牌。星途之於奇瑞，正如奧迪之於大眾。因此，不需要多想都可以知道，星途TXL的品質要高於瑞虎8。

因為出於同一個公司，二者還是有很多相同的地方的：比如二者的動力系統完全相同，都採用的是最大功率145kW；最大扭矩290Nm的1.6T渦輪增壓發動機，格特拉克7速雙離合溼式變速箱。另外，新款星途TXL和瑞虎8plus都採用了開創自星途Lx的雙聯屏內飾佈局，內飾看上去也很相像。

但是，二者還是有很多不同的，星途TXL的品質要高於瑞虎8。

一是星途TXL採用了沿襲自觀致的M3X平臺，瑞虎8採用的則是T1X平臺。奇瑞是自主車企中第一個真正自主正向研發出平臺（其他很多友商的所謂平臺其實都是叫那麼個名而已），一個是定位較為低端的T1X平臺，一個是定位高階的平臺M3X平臺。觀致3、觀致5和星途TX（L）採用的就是高階的M3X平臺。

雖然T1X平臺跟一水的友商相比也算是一款優秀的平臺，但還是比不上自家高階的M3X平臺。M3X平臺是一款高水平的平臺，其抗扭強度達28000kn/deg，優於很多豪華合資品牌。相比之下瑞虎8的T1X平臺只有21445 kn/deg。因此星途TXL的行車穩定性、行車質感、操控性以及安全性更加優秀。

在安全性上，採用M3X平臺平臺的觀致3曾經在歐洲的安全碰撞測試中取得ENCAP碰撞測試5星安全的傲人成績。

星途TX（L）則以93.6%的得分率榮膺創中汽研（C-NCAP）“五星+”的成績，位列執行新規則以來所有中級SUV第一名。

在操控性上，同樣採用M3X平臺的 觀致5在麋鹿測試中獲得80KM/h超級優秀的成績。而T1X平臺的最高水平為瑞虎7的麋鹿測試成績為76.6KM/h，稍遜於M3X平臺。

必須要說的是，這並不是說T1X平臺水平不行。其實跟一水的友商相比，奇瑞近些年開發的車輛都具有不錯的操控性，就連採用較為“低端”的T1X平臺的幾款車都取得較為優秀的成績。瑞虎8在和奧迪A3的操控性比試中全勝。甚至就連6W元起步的瑞虎5X也在麋鹿測試中取得72KM/h的良好成績。

另外，在剎車上，星途TXL的表現也更為優秀，百公里剎車距離達到36.96米（強於賓士GLC Coupe,驚不驚喜，意不意外），瑞虎8則要稍遜一些，為38.5米。

另外，在做工精細程度，隔音效能等方面，星途TXL都要稍強於瑞虎8，畢竟品牌定位不一樣。

最後，還是要說明的是，所有的差距都是跟自家高階產品比較的結果。單獨放在一邊，瑞虎8就是一款非常優秀的產品。特別是最新的瑞虎8lpus，價效比相當高。

瑞虎8的優勢主要體現在價格上。瑞虎8指導價為9.58萬元-15.89萬元，最新的瑞虎8lpus指導價為12.99-15.99萬元。星途TXL指導價為13.99-17.59大致有2萬元的差距。就看怎麼選了。

還是那句：不差錢選星途TXL，錢少選瑞虎8

先把產品做好再說吧，多聽使用者的反饋，改進毛病，提升使用者的體驗感和忠誠度。

奇瑞在專業性和敬業度上和豐田比，差距不是一點點，要努力。

平臺不一樣的，星途用的觀致平臺，比瑞虎八高階，瑞虎八主打價效比的，當然質量也是沒問題的，具體選哪個還是要看自己的預算了，預算少就瑞虎八，預算足就上星途。

汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！

星途可是奇瑞的高階品牌，不管是配置還是平臺，肯定比奇瑞稍微高一些！

瑞虎8用的平臺是奇瑞完全自主研發的T1X平臺，而星途則是基於觀致CF平臺，並進行吸收改進的M3X平臺，二者可以說是存在著級別的不同，其最根本的體現是在扭轉剛度以及底盤的操控性方面。

兩款車型並不在一個級別上，在兩款車選擇的時候，還是要考慮這點因素的。

如果你特別在意底盤的高階感，希望擁有更好的透過性（星途TXL的底盤平整得令人髮指），星途會是更好選擇。

如果你在意的是乘坐空間，選擇星途沒有錯！星途的車身超過2800mm，軸距也就更長，這也就意味著內部空間非常的大！在乘坐體驗上，顯然也會比軸距2710mm的瑞虎8有著更好的發揮空間，當然，這個還需要你去實地體驗一下，因為在高度方面，星途是要比瑞虎8低一些的。

瑞虎8提供了五座、六座和七座可選，尤為值得注意的是六座車型，這款車型並不像目前市面上的很多六座車那樣，而是和七座車一樣，採用了232佈置的座椅，只不過第二排座椅的中間位置，取消了安全帶，所以可以按照六座車登記，免除了兩年一檢和噴字的麻煩。這一點，我相信是很多人選擇瑞虎8六座的主要原因！

作為家用的瑞虎8，肯定是要比星途配置高的，銷量也說明了一切！所以我覺得如果在有限的預算內，在配置方面又有更高的需求，那就不需要猶豫太多，直接上瑞虎8就行了。

星途的優勢主要是在底盤、四驅上，而瑞虎8在多座車型、配置方面有更大的優勢。

不管選擇哪款車型，都代表著中國品牌造車技術的巔峰，在發動機、底盤方面都毋庸置疑地處於各自細分市場的前列。

當然質量也是沒問題的，具體選哪個還是要看自己的預算了，預算少就瑞虎八，預算足就上星途。