好像是吧，陸續的要淘汰了，現在基本都是撿漏一批國五的，最好還是買國六吧，價格區別不太大。滿足國六標的中國產合資都有，我老表最近買了臺新全順，已經是國六B標了。這車看著也挺上檔次的，我一開始都沒往輕客方面想，老品牌還真的是靠譜。

按照報廢時間而定。中國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行“引導報廢”的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。

國四標準最早從2010年開始實施，最終全國範圍內實施是2013年，也就是車齡最長的國四車只不過8年而已，淘汰國四車也不會採取一刀切方法，肯定會有過渡期。

新的環保政策對國四車是有影響的，但是目前主要的影響在於這幾個方面：國四排放標準的車不能登記上牌。也就是說如果買了國四排放的新車那就無法上牌。國四排放二手車不能遷入。也就是說你只能購買你們本地牌照的二手國四車，買其他地方的二手車的話就需要辦理居住證並且上當地牌照。

擴充套件：

《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》環保部於2013年9月17日公佈。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標準。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標準。

國六b在一氧化碳的排放限值上比國六a上嚴格了29%，而烴類排放量更是嚴格了50%，總之一句話，國六b的各項限值，要比國a提升了一個新的量級。而車企為此付出的代價更大，某車企表示，排放標準每升級一次，該車企就要投入10億左右的資金，一些產銷量巨大的企業，投入則會更大。

當然，車主們也無需太過擔憂，國六標準的實行，更多的是對廠商新產品的限制，而對已出售的車輛，還是會按照出售時的排放狀態執行。如此一看，似乎國六的出臺，對國四國五車的影響也並不是很大。

非常榮幸來回答此問題。

首先當國六執行後，國四不會被淘汰，但會遇到一些政策上麻煩。

《關於實施第六階段國家輕型汽車大氣汙染物排放標準的通告》，簡稱國六。國六排放標準將分批次實施，如下圖。

排放標準的執行，本質上是政府給車企的約束，超標就不讓賣了，這不會直接影響我們消費者的車子能不能繼續開。

當國六開始執行後，按照以往經驗，所有的汽車按照排放等級，將面臨如下處境：

國一、國二柴油車輛及汽油車輛將全面淘汰；這些車上牌距今，都至少13年以上，已經接近使用壽麵的極限，不能算提前報廢。

國三的車型，在許多的道路將面臨被限行的窘境：如杭州，19年3月3月份發了一個《關於加強國三載貨柴油車通行管理的通告》，已經開始對國三柴油車限行了。汽油車亦將會有相關規定出臺。

國四的車型，將面臨無法落戶的境地；若需將車落戶到外地，那需要諮詢一下車管所對外遷汽車的要求，假如要求排放規範是國五或國六，那國四車是不可以落戶的。假如是在本地落戶，那不會受到什麼關係。相應的，二手車保值率會大大降低。

國五的車型，面臨和國四一樣的情況，但它的處境相對會好些。

國四車型還能開多久，需要視下一次排放標準的推出日期而定。

我們國家的排放標準其實是參照歐洲的，歐洲其實早在1992年，就開始實施歐一排放標準了，比我們的國一早7年，所以不得不加快腳步，歐洲四五年更新一次，我們就三年更新一次。

但是現在國五國六基本上已經和歐洲排放標準持平了，甚至國六比目前歐洲最新的歐六還要嚴苛。

所以可以大致預計國七的到來在2025年以後出臺，全面執行將在2028年後。到時候國四將面臨現在國三的境遇。

能達到國六的輕客有許多，如江淮星悅、東風御風A100、長安睿行M90、五菱宏光等等。

可以透過如下手段檢視自己將買車型的排放登記：

1、如果是新車的話可以透過車輛出廠合格證或車輛一致性證書上檢視。如下圖

2、登入機動車環保網公眾查詢平臺（www.vecc-mep.org.cn）查詢核實。需要輸入車輛VIN編號（車輛識別號碼）以及發動機編號後6位。