這是斯柯達下面的一款轎跑SUV，其實個人覺得今年好像轎跑SUV開始增多了，其實前兩年這還算是很小眾的細分領域，不過現在SUV車型實在是太多，各大廠商都開始往小眾發展，所以轎跑SUV今年似乎一下子就成為了熱門，可以說屬於Kodiaq GT的好時候真的來了。

時間上佔有先機，設計上更為出眾

而相比較今年才上市的那些，Kodiaq GT的最大優勢就是上市比較早，所以佔有一些先機，消費者對它早就有所耳聞，而且作為德系車型，這對於國內消費者來說就是一塊金字招牌，操控表現上更值得信賴，大家對於轎跑SUV的操控應該要求比較高，Kodiaq GT這方面就算是穩贏了。當然還有不能忽視的一點，就是好像斯柯達最近的購車政策很豐富，所以拿下Kodiaq GT會比以往都要划算。

個人曾經試駕過Kodiaq GT，最大印象就是外觀確實比普通的SUV設計要出色許多，溜背的轎跑設計讓人老遠就能認得出來，近看也很顯精緻，而且斯柯達做工和技術處理得不錯，當時試駕車型是一輛紅色的Kodiaq GT，顏色很顯眼但也很正，讓人挪不開眼。

加速乾脆利落，溜背設計不影響空間表現

另一個印象就是加速很乾脆利落，沒有任何的拖泥帶水，而且Kodiaq GT也算是個大塊頭，空間大所以對於它的效能表現或許會有點拖累，不過它的實際表現倒是相當快速強勁。這也不難理解，由於大眾至今已經發展多年，所以技術實力上確實很有底氣，這點對於斯柯達來說無疑是一大優勢，直接採用成熟的動力總成就好，操控方面也表現得很出色，屬於德系車該有的水準。

不過既然是轎跑SUV，所以Kodiaq GT的調校感覺要偏向運動靈活一些，這段時間我也關注了許多轎跑SUV的上市訊息，基本上都有一些值得點讚的效能表現，不過比起那些官方測試的成績，Kodiaq GT實測破百就相當之快了，而且定位比那些車型還要再高一些，合資品牌你也懂得，看起來顯得高階，基本上面子與裡子都照顧到了。

此外，因為轎跑SUV的尾部為下溜處理，對於設計師來說最大的難題就是，要保證外部設計的同時又不能太影響內部空間，其他轎跑SUV不清楚，但是Kodiaq GT的空間處理很良心，當然也和它本身尺寸不小有關係，空間並不會讓人失望。

雖然不清楚你的購車預算問題，不過既然你考慮到了Kodiaq GT，預算應該就差不多足夠，而且它最近的金融政策很豐富，由於都是官方直接提供，所以力度更吸引人了，如果打算辦理貸款，日供才70元而已，你是選擇下午茶還是選擇拿下Kodiaq GT呢？