先要知道NVH是什麼, NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這是衡量汽車製造質量的一個綜合性問題，它給汽車使用者的感受是最直觀。車輛的NVH問題是國際汽車業各大整車製造企業和零部件企業關注的問題之一。有統計資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關係，也就是我們說的小毛病。而各大公司有近20%的研發費用消耗在解決車輛的NVH問題上。通俗一點來理解就是汽車的靜音和舒適性問題。日常感受就是胎噪、異響啊，雖然不影響汽車效能，但是非常影響體驗。很多車主要三大件都差不多的情況下，NVH就決定了汽車的品質。這一點在豪華汽車上面最明顯，基本的技術差距都不大，但是在NVH的控制上面千差萬別，這就是技術實力的象徵。

為什麼要研究汽車“NVH”？因為研究起來困難唄，而又不得不去解決，也許解決了也不知道是怎麼解決的，也許剛解決了同款的一輛車，下一輛車又出問題了，而用解決之前車的方法卻不管用了，NVH就是這麼玄妙。。

NVH由Noise、Vibration、Harshness三個單詞進行縮寫而成，這三個單詞的漢語意思分別為“噪音”、“震動”、“噪音震動粗糙度”，用白話講NVH就是個“機械波”問題，由於“機械波”車輛在某時速下“異響”嚴重、某車轉動方向盤時咔咔響、某車30KM以上後排震動嚴重而前排卻沒有任何問題、某車前擋風玻璃總是無故裂紋換過多次也沒用、某車底盤嘩啦嘩啦響等等問題，由“機械波”產生的各種“異響”實在是太多了，而這麼多的問題具備同一個特性就是“難以解決”，或者說難以找到“根源”畢竟汽車是一個由“數萬”個零件組成的機械，所以各種噪音、異響的產生很難排查。為什麼？因為條件太多。。1.汽車啟動保持怠速狀態，機械波釋放源僅僅是發動機。

2.當車輛低速開動時，導致各種異響的源頭就變成了“輪胎與地面的接觸震動”、“懸掛減震的伸縮產生的震動”、“發動機釋放的機械波”（同第一條）

3.當汽車高速駕駛時，震動源就是“輪胎與地面的接觸震動”、“懸掛減震的伸縮產生的震動”、“發動機釋放的機械波”、“高速狀態氣流與車身接觸產生的震動”（含前兩條）

這麼多個“震動源頭”透過組成汽車的數萬個零件進行傳遞，一旦車輛在某個狀態下、或者保持同一個狀態下出現了“異響”、“抖動”、“共振”等問題，該如何解決？解決起來難比登天，源頭太多、零件又太多，出現了異響都不知道是從哪個“震動源頭”傳遞過來的，即使搞清楚了“源頭”，由於參與“震動傳遞”的零件太多，又不得不逐一排查各個零件，直至解決這個“異響”為止。寫了這麼多知道解決車輛異響、抖動、共振、胎噪等問題有多難了吧。實際當中也是如此，汽車的什麼毛病最難解決？估計汽修廠的老師傅們都明白，“異響”唄！“異響”感覺上不是什麼毛病，而實際上卻是汽車工業裡最難解決的一個難題，往往耗費大量的人力、物力。所以為了各家車企為了保證出品的車輛在噪音、震動等方面有較好的控制水平，紛紛建立NVH實驗室，專門研究這些問題。

樓主，你好。

樓主題中問的NVH為：噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。

NVH是衡量汽車製造質量的綜合性問題，廣大汽車使用者駕乘車時候最直接的感官就來字噪音。

那麼對於很多諸如：發動機技術，變速箱技術都可以輕易得來的時候，各整車廠家就不得不考慮汽車的舒適型，和駕乘感受了。

目前的汽車市場，包含中國市場，已經不再是以前吉利的“舒服哥”說的那句：汽車車就是加了四個輪子的沙發，這樣簡單了。

那麼這個時候，各整車廠為了增加使用者體驗的舒適型，和自身的高階突破，就要開始研究一些諸如：風噪控制，風阻研究等課題。

並且對於汽車而言，NVH問題是處處存在的，這些問題可分為三大類：

發動機NVH（發動機自身的噪音，機械振動等的傳輸至整個車身）。

車身NVH（車身拼接是否緊密合理，車身材料之間的噪音，振動等）。

和底盤NVH（底盤噪音、振動問題一直是除了發動機機械噪音、振動之外的另一頑疾，不僅有懸架系統噪音，更有底盤系統對路面雜物的過濾等）。

各整車廠家只有切實的研究NVH問題，才能提升自身的產品競爭力，和客戶忠誠度。

NVH是noise,vibration&harshness的縮寫，講的是噪聲，振動及舒適性。一方面，車輛已經成為人們出行的必備交通工具，無論是乘坐公共交通還是自駕車。另一方面，人們對交通工具的要求已經不是簡單的從一個地方移運到另一個地方，其對安全性，舒適性的要求也越來越高。所以，目前不管是國內還是國外的整車廠甚至零部件企業都對NVH效能越來越重視。但是，NVH問題是一個系統問題，其涉及到設計，匹配，製造，裝配等各個階段，所以，NVH問題也是一個複雜的問題，甚至有人認為是“玄學”。如果真的要研究NVH，需具備紮實的理論基礎。

簡單的一句話來解釋為什麼要研究汽車NVH，因為這是消費者決定的，導向的。首先在車誕生之初，大家是很少關注NVH這塊的，大家更多的關注的是這車能跑，能跑的快，零件不會壞掉。隨著生活品質和大家對車的追求的提高，NVH才逐步的出現在大家的視野中。