儘管蘋果未公佈三款 iPhone 11 系列智慧機的銷售資料，但從多款機型上架不久便售罄的情況來看，今年的銷售還是比較火熱的。
與此同時，與許多消費者一樣，拆解評估機構 iFixit 也在第一時間拿到了新機，並對 iPhone 11 Pro Max 展開了深入拆解，發現了該機的一些有趣細節。
（圖自：iFixit，via BGR）
拆解證實，iPhone 11 Pro Max 採用了與 iPhone XS 一樣的 L 形電池。電池容量為 3969 mAh，與上週中國監管機構曝光的檔案資訊一致。
尺寸方面，該電池較 iPhone XS 厚了 0.7mm（體積大了 4.2 立方厘米），重 13g 。整機厚度略微增加了 0.4mm（減去 3D Touch 的 0.25mm 空間），電池續航提升才如此明顯。
（L 型電池厚度與容量均有提升）
至於備受期待的雙向無線充電功能，很遺憾蘋果在最後一刻放棄了這樣的想法。原本消費者有望輕鬆地為即將耗盡電量的 Apple Watch 智慧手錶或 AirPods 無線耳機充電。
拆解發現，與舊款 iPhone 相比，蘋果為 iPhone 11 配備了兩個不同的電池聯結器。手機可在未連線充電埠的情況下正常執行，但重連時會發出暫時的溫度警告。
（底部聯結器特寫）
斷開下部的電纜連線後，手機殼透過 Lighting 埠進行充電，但無法透過無線充電線圈進行供電。而當 iFixit 斷開直連邏輯板的“主”電纜時，即使連線了另一根電纜，手機也會照常關機且無法啟動。
同樣，電池下方似乎有一塊神秘的線路板，作為電池、無線充電線圈和 Taptic Engine 觸感引擎的互聯。由圖所示，它可能與雙向無線充電功能有關、或可配合監測電池效能的新硬體使用。
（換言之，雙向無線充電功能依然是個謎）
早前傳聞稱蘋果為 iPhone 11 Pro 系列智慧機的相機模組額外提供了 2GB RAM，但拆解表明事實並非如此。若蘋果真有在哪裡暗藏了 2GB RAM，那 iFixit 顯然無法僅憑肉眼去發現它。
目前可以明確的是，iPhone 11 確實標配了 4GB RAM，就像上週的基準測試所揭示的那樣。此外，多層邏輯板較以往更薄、全新的 U1 超寬頻協處理器（綠色方框）或處於 A13 晶片的左下方。
多層石墨烯材料可將熱量從邏輯板直接傳導至後玻璃蓋上，且後蓋的另外三處散熱墊位於“鋼外殼襯裡的整齊切口”上（或許是 U1 超寬頻硬體的天線部分）。
最後，iFixit 綜合考量，對 iPhone 11 Pro Max 給出了 6 / 10 的可維修性評分。
儘管蘋果未公佈三款 iPhone 11 系列智慧機的銷售資料，但從多款機型上架不久便售罄的情況來看，今年的銷售還是比較火熱的。
與此同時，與許多消費者一樣，拆解評估機構 iFixit 也在第一時間拿到了新機，並對 iPhone 11 Pro Max 展開了深入拆解，發現了該機的一些有趣細節。
（圖自：iFixit，via BGR）
拆解證實，iPhone 11 Pro Max 採用了與 iPhone XS 一樣的 L 形電池。電池容量為 3969 mAh，與上週中國監管機構曝光的檔案資訊一致。
尺寸方面，該電池較 iPhone XS 厚了 0.7mm（體積大了 4.2 立方厘米），重 13g 。整機厚度略微增加了 0.4mm（減去 3D Touch 的 0.25mm 空間），電池續航提升才如此明顯。
（L 型電池厚度與容量均有提升）
至於備受期待的雙向無線充電功能，很遺憾蘋果在最後一刻放棄了這樣的想法。原本消費者有望輕鬆地為即將耗盡電量的 Apple Watch 智慧手錶或 AirPods 無線耳機充電。
拆解發現，與舊款 iPhone 相比，蘋果為 iPhone 11 配備了兩個不同的電池聯結器。手機可在未連線充電埠的情況下正常執行，但重連時會發出暫時的溫度警告。
（底部聯結器特寫）
斷開下部的電纜連線後，手機殼透過 Lighting 埠進行充電，但無法透過無線充電線圈進行供電。而當 iFixit 斷開直連邏輯板的“主”電纜時，即使連線了另一根電纜，手機也會照常關機且無法啟動。
同樣，電池下方似乎有一塊神秘的線路板，作為電池、無線充電線圈和 Taptic Engine 觸感引擎的互聯。由圖所示，它可能與雙向無線充電功能有關、或可配合監測電池效能的新硬體使用。
（換言之，雙向無線充電功能依然是個謎）
早前傳聞稱蘋果為 iPhone 11 Pro 系列智慧機的相機模組額外提供了 2GB RAM，但拆解表明事實並非如此。若蘋果真有在哪裡暗藏了 2GB RAM，那 iFixit 顯然無法僅憑肉眼去發現它。
目前可以明確的是，iPhone 11 確實標配了 4GB RAM，就像上週的基準測試所揭示的那樣。此外，多層邏輯板較以往更薄、全新的 U1 超寬頻協處理器（綠色方框）或處於 A13 晶片的左下方。
多層石墨烯材料可將熱量從邏輯板直接傳導至後玻璃蓋上，且後蓋的另外三處散熱墊位於“鋼外殼襯裡的整齊切口”上（或許是 U1 超寬頻硬體的天線部分）。
最後，iFixit 綜合考量，對 iPhone 11 Pro Max 給出了 6 / 10 的可維修性評分。