你好，一套剎車系統由發電機運轉製造真空到真空灌，踩下剎車踏板，剎車總泵推動此時需要真空泵助力，(若更換真空助力器帶剎車總泵總成，則不考慮此處故障)講液壓油行成壓力透過剎車油管推向剎車分泵，使輪子剎車。在你換過真空總泵之後可能會進控制到制動系統中，排空氣必不可少。具體步驟需兩人配合，一人踩一人放。若確定剎車系統中無空氣。還有可能為發電機真空泵不製造真空，此故障一般剎車踏板很硬，踩起來有點重。可以拆卸發電機真空管，手放在發電機介面處，看發電機工作的時候是否向裡吸氣，或者吸力大不大。沒有吸力則故障。更換後若還是沒有剎車，那你得檢查剎害暢憤堆蒞瞪縫缺俯畫車片和剎車盤，或者剎車轂。結合面是否平整，剎車片是否過硬，或光滑。若剎車片，盤，轂，不平需更換，或外加工。剎車片太光，用沙皮打毛就可。這樣一套基本上剎車就OK了！望採納！謝謝！

剎車系統中有剎車總泵和剎車分泵，簡單來說，總泵是儲有剎車油地方，並有出油口和進油口，當我們踩下制動踏板時，剎車總泵裡的油就會被透過管道流到剎車分泵上，當分泵受到壓力時，就會頂動剎車片，使剎車片摩擦剎車鼓，從而達到制動的目的。

剎車分泵不回位，簡單說就是即使你不踩剎車踏板，但仍然明顯感到車阻力較大，嚴重時你會發出異響甚至出現車輪抱死。造成這種現象的原因一般是長時間不換剎車油，導致剎車分泵內部生鏽，或是卡鉗精密度不好，導致活塞回位不到位，也有可能是制動分泵管路堵塞導致的，具體要要維修店進行檢修。

更換分泵前，把新的分泵全部分解，用化油器清洗劑洗乾淨，然後抹上醫用凡士林安裝到位，接著排空氣，制動液最好也能換新的，這樣制動泵就不容易生鏽了。