說F1每運動每秒鐘都在燒錢，一點也不為過！因為F1在世界所有的體育賽事中確實是耗資最貴大的！首先F1賽車的設計十多種尖端科學集於一身的產物，每個賽季F1各支車隊都要研發新的賽車，以滿足不斷打破速度紀錄和操控極限的要求。而對於F1的賽車來講，發動機技術的領先和空氣動力學是十分關鍵的，在新的發動機研發成功之後，必須經過嚴苛的測試，模擬極端使用條件下發動機的綜合表現。而空氣動力學的效能指標，需要每支車隊採用風洞進行賽車的空氣動力學測試。而風洞測試花費巨大。因為風洞通常是航空器的測試工具，建造，執行費用十分高昂。再說說賽車的賽季前的測試期，每一賽季的新車都會經過數次修改已達到車手的要求和國際汽聯的新規定，因為賽車的實驗室資料和賽道表現是有區別的，新的賽車在正式參賽前還要經過很長的測試階段，測試就要不斷的在賽道上行駛，刨去車手的工資和車隊人員的工資不談，輪胎、燃料、發動機、變速箱耗費，是相當驚人的。一輛F1賽車的基本造價：底盤：每部13萬美圓，每年至少6－7部引擎：每臺13萬美圓，每年消耗量不明輪胎：每隻735美圓，每年消耗2600只輪圈：每套3500美圓，每年要用上75套塗漆：一輛車塗一次要1.2萬美圓方向盤：每隻1.4萬美圓電子系統：12萬美圓剎車碟：每套1萬美圓，每60圈賽道行駛後都要更換．．．備，賽車靴、賽車服、頭盔、手套等等，全部由特殊的防火阻燃材料打造，頭盔更是經得起坦克的碾壓。質量是頂級的當然價格也是與之相配的，賽車服裝一般在幾千美元一套。當然任何產品都有保質期，車手裝備也不例外，所以不是一套裝備能用一輩子。但是，以上這些費用是在車手正常發揮車輛正常執行的情況下，不包括以外的發動機底盤損壞，碰撞引起的車輛損壞。所以F1運動說是錢堆出來的真的是實至名歸。