火化爐原理
1 燃油火化機的一般構成
1.1燃油式火化機一般由以下部份組成：
1.1.1主燃燒爐（簡稱主燃爐）
1.1.2再燃燒爐（簡稱再燃爐）
1.1.3鼓風機
1.1.4油罐
1.1.5油路系統1.1.6風路系統
1.1.7電氣控制箱（簡稱電控箱）1.1.8排煙裝置
1.1.9送屍車
1.1.10其它
1.2主燃爐是燃油式火化機的主要部份。主燃爐的結構、效能決定燃油式火化機的使用效果。
1.3再燃爐是主燃爐的補充部分，在主燃爐產生的未燃燒物體透過再燃爐第二次燃燒達到完全燃燒的目的，根據主燃爐結構特點也可不採用再燃爐。
1.4鼓風機是把燃燒所需空氣送往燃燒室的部件。根據需要確定風壓、風量。有時按爐體結構採用自然通風。
1.5油罐是燃油式火化機燃料的短期貯存部件。燃油式火化機必需具備油罐。
1.6油路系統包括送油管路、各種控制閥門及噴油嘴。油路系統特別是噴油嘴的工作效能直接影響燃油式火化機的燃燒效能。
1.7風路系統包括風管和各種閥門。根據設計要求可以通冷風，也可以通熱風。
1.8電氣控制箱是燃油式火化機各部份的控制電路及控制儀表、元件的集中部份。根據自動化要求程度的不同，其結構形式及大小規模也不同。
1.9排煙裝置使爐內的被燃燒物燃燒後產生的氣體排到大氣中去，並造成爐內正常工作壓力，即負壓。在有條件的地方可以採用磚砌高煙筒。
1.10送屍車是往主燃爐內送進屍體的裝置。根據文明、衛生及機械化、自動化要求進行設計。
2 技術要求
2.1燃油式火化機結構、效能必須符合文明、耐用、美觀的要求，並按照經規定程式批准的產品圖樣和技術檔案製造。
2.2燃油式火化機所用燃料根據不同地區和氣候條件採用0-10號柴油或燃料重油。
2.3燃油式火化機的耗油量不得超過平均每具屍體8公斤。
2.4燃油式火化機屍體火化時間不得超過平均每具屍體45分鐘。為保證文明火化，在正常火化過程中不許動用勾子、耙子等工具翻動屍體。
2.5燃油式火化機排放的汙染物標準濃度限制值（略）
2.5.1煙塵系“大氣環境質量標準”GB3095-82中提出的總懸浮微粒、飄塵的統稱。
2.5.2硫化氫、氨是產生臭氣的主要成份。
2.5.3燃油式火化機在正常執行情況下，排煙黑度不得超過林格曼一級；在超動、清爐等特殊情況下，排煙黑度超過林格曼二級的時間在八小時內累計不得超過十分鐘，但不得超過林格曼三級。
2.5.4煙筒排放汙
火化爐原理
1 燃油火化機的一般構成
1.1燃油式火化機一般由以下部份組成：
1.1.1主燃燒爐（簡稱主燃爐）
1.1.2再燃燒爐（簡稱再燃爐）
1.1.3鼓風機
1.1.4油罐
1.1.5油路系統1.1.6風路系統
1.1.7電氣控制箱（簡稱電控箱）1.1.8排煙裝置
1.1.9送屍車
1.1.10其它
1.2主燃爐是燃油式火化機的主要部份。主燃爐的結構、效能決定燃油式火化機的使用效果。
1.3再燃爐是主燃爐的補充部分，在主燃爐產生的未燃燒物體透過再燃爐第二次燃燒達到完全燃燒的目的，根據主燃爐結構特點也可不採用再燃爐。
1.4鼓風機是把燃燒所需空氣送往燃燒室的部件。根據需要確定風壓、風量。有時按爐體結構採用自然通風。
1.5油罐是燃油式火化機燃料的短期貯存部件。燃油式火化機必需具備油罐。
1.6油路系統包括送油管路、各種控制閥門及噴油嘴。油路系統特別是噴油嘴的工作效能直接影響燃油式火化機的燃燒效能。
1.7風路系統包括風管和各種閥門。根據設計要求可以通冷風，也可以通熱風。
1.8電氣控制箱是燃油式火化機各部份的控制電路及控制儀表、元件的集中部份。根據自動化要求程度的不同，其結構形式及大小規模也不同。
1.9排煙裝置使爐內的被燃燒物燃燒後產生的氣體排到大氣中去，並造成爐內正常工作壓力，即負壓。在有條件的地方可以採用磚砌高煙筒。
1.10送屍車是往主燃爐內送進屍體的裝置。根據文明、衛生及機械化、自動化要求進行設計。
2 技術要求
2.1燃油式火化機結構、效能必須符合文明、耐用、美觀的要求，並按照經規定程式批准的產品圖樣和技術檔案製造。
2.2燃油式火化機所用燃料根據不同地區和氣候條件採用0-10號柴油或燃料重油。
2.3燃油式火化機的耗油量不得超過平均每具屍體8公斤。
2.4燃油式火化機屍體火化時間不得超過平均每具屍體45分鐘。為保證文明火化，在正常火化過程中不許動用勾子、耙子等工具翻動屍體。
2.5燃油式火化機排放的汙染物標準濃度限制值（略）
2.5.1煙塵系“大氣環境質量標準”GB3095-82中提出的總懸浮微粒、飄塵的統稱。
2.5.2硫化氫、氨是產生臭氣的主要成份。
2.5.3燃油式火化機在正常執行情況下，排煙黑度不得超過林格曼一級；在超動、清爐等特殊情況下，排煙黑度超過林格曼二級的時間在八小時內累計不得超過十分鐘，但不得超過林格曼三級。
2.5.4煙筒排放汙