Malibu XL redline銳智版的廠商指導價為21.99萬，目前市場上普遍有2-3萬的優惠力度，市場成交均價位18.59萬(63位買家)。動力總成方面LSY·2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配9AT變速箱，能爆發出241匹的最大馬力以及350牛米的最大扭矩，實測百公里加速能跑進7秒以內。發動機最大的亮點是帶有三段式智慧變缸技術(四缸澎湃模式、四缸高效模式、兩缸暢行模式)，車主可根據需要在效能和節油之間自由切換。底盤懸掛方面，Malibu XL採用前麥弗遜後四連桿的四輪獨懸結構，底盤是偏硬偏運動風格的調校。
本田INSPIRE淨尚版是一款混動車型，廠商指導價22.98萬，終端有1-1.5萬不等的優惠，市場裸車成交價在21.48-21.78萬之間。動力方面，INSPIRE搭載了一套本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統，包括2.0L阿特金森迴圈發動機+前置高功率電機，匹配E-CVT無級變速箱，工信部油耗低至4.0L/100km，實測綜合百公里平均油耗5.52升(小熊油耗45位車主平均)。另外，這套混動系統有三種模式可供選擇，包括EV純電模式、HV混合動力模式、ENG發動機直連模式。
配置方面，Malibu XL比INSPIRE多了併線輔助、前/後駐車雷達、自動泊車入位、發動機啟停技術、遠端啟動、可比例放倒的後排座椅、GPS導航、道路救援呼叫、手機互聯、車聯網、BOSE音響、內後視鏡防炫目、後視鏡記憶、感應雨刷。
而INSPIRE則比Malibu XL多了疲勞駕駛提示、自動駐車、可變轉向比、副駕駛後排可調按鍵、後排座椅加熱、轉向輔助燈、前霧燈。
總結:Malibu XL的優勢在於動力強，加速快，有操控駕駛樂趣，優惠幅度大，配置層面也相對較高。INSPIRE的優勢在於自帶的那套混動系統，非常省油，即使再擁堵也不怕；日系混動保值率高，機械故障率低，維修保養費用和汽油版相差無幾。所以，如果您還年輕並且預算有限，想買臺顏值高又有可玩性的車子，那麼可以選擇Malibu XL。如果您更關注省油、保值率、舒適性這些，那麼INSPIRE就是明智的選擇。
Malibu XL redline銳智版的廠商指導價為21.99萬，目前市場上普遍有2-3萬的優惠力度，市場成交均價位18.59萬(63位買家)。動力總成方面LSY·2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配9AT變速箱，能爆發出241匹的最大馬力以及350牛米的最大扭矩，實測百公里加速能跑進7秒以內。發動機最大的亮點是帶有三段式智慧變缸技術(四缸澎湃模式、四缸高效模式、兩缸暢行模式)，車主可根據需要在效能和節油之間自由切換。底盤懸掛方面，Malibu XL採用前麥弗遜後四連桿的四輪獨懸結構，底盤是偏硬偏運動風格的調校。
本田INSPIRE淨尚版是一款混動車型，廠商指導價22.98萬，終端有1-1.5萬不等的優惠，市場裸車成交價在21.48-21.78萬之間。動力方面，INSPIRE搭載了一套本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統，包括2.0L阿特金森迴圈發動機+前置高功率電機，匹配E-CVT無級變速箱，工信部油耗低至4.0L/100km，實測綜合百公里平均油耗5.52升(小熊油耗45位車主平均)。另外，這套混動系統有三種模式可供選擇，包括EV純電模式、HV混合動力模式、ENG發動機直連模式。
配置方面，Malibu XL比INSPIRE多了併線輔助、前/後駐車雷達、自動泊車入位、發動機啟停技術、遠端啟動、可比例放倒的後排座椅、GPS導航、道路救援呼叫、手機互聯、車聯網、BOSE音響、內後視鏡防炫目、後視鏡記憶、感應雨刷。
而INSPIRE則比Malibu XL多了疲勞駕駛提示、自動駐車、可變轉向比、副駕駛後排可調按鍵、後排座椅加熱、轉向輔助燈、前霧燈。
總結:Malibu XL的優勢在於動力強，加速快，有操控駕駛樂趣，優惠幅度大，配置層面也相對較高。INSPIRE的優勢在於自帶的那套混動系統，非常省油，即使再擁堵也不怕；日系混動保值率高，機械故障率低，維修保養費用和汽油版相差無幾。所以，如果您還年輕並且預算有限，想買臺顏值高又有可玩性的車子，那麼可以選擇Malibu XL。如果您更關注省油、保值率、舒適性這些，那麼INSPIRE就是明智的選擇。