單缸和雙缸說的是發動機的氣缸個數，在有些人眼裡，覺得雙缸摩托車肯定比單缸的要好得多，事實是這樣嗎？單缸摩托車裡面也有大排量的，絲毫不遜色雙缸摩托車，接下來就介紹一下單缸摩托車和雙缸摩托車有哪些優點和缺點。
單缸：分二衝程和四衝程
優點：單缸的構造比較簡單，因此成本也就比較低，維修起來更加方便，對新手來說很不錯，車身的重量比較輕，在低轉速的情況下因為構造簡單，爆發力更強，和化油器比電噴爆發力強是一個道理，加速更快，這也是為什麼好多越野車都是單缸的原因。
缺點：震動和噪音比較大，還會存在一個排量上的極限，即使加了平衡軸也無法解決，所以一般單缸車就沒有超過800以上排量的，極速也就有了一定的限制，排量越大它的震動就越大，壽命更短一些。
雙缸：也分非同步雙缸和同步雙缸。
優點：發動機運轉的更加平穩，聲音也比較好聽，就和有的人鍾愛四缸車的聲浪一樣一樣，相對於單缸來說，聲浪更好，發動機的震感也比較輕一些，高轉速比較強，適合排量大一些的車，極速也就更快一些。
缺點：由於多了一個汽缸，構造更加的複雜，維修起來比較麻煩，價格也比較貴，並且車的重量就會隨之加重，一般來說雙缸車會比單缸車更加費油一些。
總的來說一般單缸車比較便宜，適用於低排量，價格較低的車，雙缸車一般用於排量稍微大一點，價格高一點的車，只是說一般情況下。像KTM的車中運用單缸的車就比較多，比如RC390,DUKE690等等，價錢也不便宜一個5萬多一個9萬多。所以說沒有絕對的好與壞，各有各的優點，所以根據個人情況購買適合自己的車輛。
單缸和雙缸說的是發動機的氣缸個數，在有些人眼裡，覺得雙缸摩托車肯定比單缸的要好得多，事實是這樣嗎？單缸摩托車裡面也有大排量的，絲毫不遜色雙缸摩托車，接下來就介紹一下單缸摩托車和雙缸摩托車有哪些優點和缺點。
單缸：分二衝程和四衝程
優點：單缸的構造比較簡單，因此成本也就比較低，維修起來更加方便，對新手來說很不錯，車身的重量比較輕，在低轉速的情況下因為構造簡單，爆發力更強，和化油器比電噴爆發力強是一個道理，加速更快，這也是為什麼好多越野車都是單缸的原因。
缺點：震動和噪音比較大，還會存在一個排量上的極限，即使加了平衡軸也無法解決，所以一般單缸車就沒有超過800以上排量的，極速也就有了一定的限制，排量越大它的震動就越大，壽命更短一些。
雙缸：也分非同步雙缸和同步雙缸。
優點：發動機運轉的更加平穩，聲音也比較好聽，就和有的人鍾愛四缸車的聲浪一樣一樣，相對於單缸來說，聲浪更好，發動機的震感也比較輕一些，高轉速比較強，適合排量大一些的車，極速也就更快一些。
缺點：由於多了一個汽缸，構造更加的複雜，維修起來比較麻煩，價格也比較貴，並且車的重量就會隨之加重，一般來說雙缸車會比單缸車更加費油一些。
總的來說一般單缸車比較便宜，適用於低排量，價格較低的車，雙缸車一般用於排量稍微大一點，價格高一點的車，只是說一般情況下。像KTM的車中運用單缸的車就比較多，比如RC390,DUKE690等等，價錢也不便宜一個5萬多一個9萬多。所以說沒有絕對的好與壞，各有各的優點，所以根據個人情況購買適合自己的車輛。