首先更正一點，高速公路不是按城市收費，而是按省際收費，己就是說，跨省之間的高速路才設有收費站，按本省高速路建設成本、通行情況收取過路費，這一政策馬上就要撤消了，現在正在逐步拆除省際收費站，2020年底以前全部完成拆除工作，到時，入高速一張卡，下高速交錢結帳，沿途沒有收費站了。可以大大縮短通行時間，提高通行效率。不過有一點，取消收費站，並不是取消過路費，因為建設成本需要回收，高速路面、設施需要資金維修，車主們要繼續貢獻“財力"，取消過路費的美事暫時不要去想。但筆者分析，國家統一計算收取各省際過路費其費用只會降低，不會提高，為最終全面取消高速路收費做準備，這一天的到來不會很遙遠。
(西藏高速公路)
據瞭解，目前只有二個省份取消了過路費，一個是西藏、一個是海南省。至於西藏為什麼會免費，是國家為了改善西藏地區民眾生活，拉動西藏經濟，加強道路基礎建設，提供的扶持政策有關。而海南省雖然取消了過路費，但徵收“通行附加費”，把過路費轉化到燃油裡，變成多用油者多付費，這樣還是比較合理的，只是過路費變成了“通行費”，取不取消過路費一回事。
(海南高速公路)
總體來說，全國除西藏外，都沒有取消過路費的省份。人們渴望取消過路費，是因為過路費佔去了我們出行的一半費用，另一半就是汽油費，但目前還沒辦法解決這個問題，收就收吧，誰叫我們要出門呢!
(即將完成使命的收費站)
首先更正一點，高速公路不是按城市收費，而是按省際收費，己就是說，跨省之間的高速路才設有收費站，按本省高速路建設成本、通行情況收取過路費，這一政策馬上就要撤消了，現在正在逐步拆除省際收費站，2020年底以前全部完成拆除工作，到時，入高速一張卡，下高速交錢結帳，沿途沒有收費站了。可以大大縮短通行時間，提高通行效率。不過有一點，取消收費站，並不是取消過路費，因為建設成本需要回收，高速路面、設施需要資金維修，車主們要繼續貢獻“財力"，取消過路費的美事暫時不要去想。但筆者分析，國家統一計算收取各省際過路費其費用只會降低，不會提高，為最終全面取消高速路收費做準備，這一天的到來不會很遙遠。
(西藏高速公路)
據瞭解，目前只有二個省份取消了過路費，一個是西藏、一個是海南省。至於西藏為什麼會免費，是國家為了改善西藏地區民眾生活，拉動西藏經濟，加強道路基礎建設，提供的扶持政策有關。而海南省雖然取消了過路費，但徵收“通行附加費”，把過路費轉化到燃油裡，變成多用油者多付費，這樣還是比較合理的，只是過路費變成了“通行費”，取不取消過路費一回事。
(海南高速公路)
總體來說，全國除西藏外，都沒有取消過路費的省份。人們渴望取消過路費，是因為過路費佔去了我們出行的一半費用，另一半就是汽油費，但目前還沒辦法解決這個問題，收就收吧，誰叫我們要出門呢!
(即將完成使命的收費站)