賓士E260L值得購買。入門級車型搭載的1.5T+48V輕混系統，是能夠滿足大部分人的需求的，雖然相比2.0T的車型，動力表現是差些。而據瞭解，目前E級市場優惠大概是在4萬元左右，我認為，E260L入門版車型，適合那些對於動力沒有什麼追求，但是對品牌，豪華內飾和麵子方面有剛需消費者。如果預算有限，那賓士E260L的入門級車型就是很不錯的選擇哦。

外觀內飾方面，它的外形內飾設計可以說是非常的成功，外形看上去非常的穩重大氣，感覺特別適合作為商務用途或者兼顧大部分的家用車型，這也是為什麼這一代E級，能夠賣得這麼好的一個非常重要的原因。單看外形，E260L入門版車型的外觀其實跟高配車型沒有太大的區別。

內飾方面，E260L這套內飾可以說是同級別裡面，豪華感最強的了，兩個連體的大屏吸引了無數廠商去模仿追隨，而且它的功能性也很強大。運動型平底式方盤，手感很不錯，還帶有撥片功能；而且前排頭枕比較軟，比較舒服，但是前排座椅的填充，稍微有點偏硬，這點可以繼續的提升一下。

再來看它的後排乘坐空間，以一個1.8米的個子來說，當前排座椅填好坐姿後，後排腿部空間大概三拳左右，非常的充裕，兩側的坐墊長度包括柔軟程度，其實做得都還不錯；並且，還帶有兩個非常柔軟的小頭枕，可以說，坐在後排感覺還是非常舒服的。

動力方面，E260L入門版搭載的是1.5tT+48伏的輕混系統，搭配的是9AT變速箱，最大可以爆發出184馬力，280牛米。要說實際的動力表現，其實在城市道路里開，我並沒有覺得它的動力很肉，只不過因為它的最大扭距平臺來的比較晚，只有在3000轉之後才會爆發出來。所以說，如果你想要積極的調取動力的話，還是需要把他它的轉速維持的在比較高的轉速區間，這樣才會得到一個比較不錯的動力響應。

9 AT變速箱整體表現也是不錯的，它的換擋速度及平順性都沒有什麼問題。但是，它的中後段的加速能力和動力儲備確實要差點意思，它的0～100公里每小時加速時間是9.45秒，對比其他幾個主要競品車型，它的加速能力確實要遜色一些。而48V輕混系統的加入，主要是為了在低速階段工作，最大意義還是為了降低油耗，它的百公里油耗是大概8.6升，對於一臺中大型車來說，這樣的油耗表現是非常優秀的水準了。

底盤懸掛方面，E260L依舊配備可變轉向比和懸架的軟硬調節，前後採用的都是多連桿獨立懸架，整個底盤的調校風格也是偏向於舒適性，對路面上的大小顛簸，濾震性表現都是非常不錯的，而且也給你保留了一定的路感和支撐性。