Kuga在國內有兩款發動機,分別是1.6T EcoBoost和2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機。引數上,1.6T發動機的最大功率130kW、最大扭矩240Nm;2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。
毫無疑問這兩款發動機的賬面數字都是同級裡的佼佼者,1.6T的動力引數和同級最新的2.4L/2.5L排量自然吸氣發動機相當,2.0T高達350Nm的扭矩比大眾2.0TSI高出70Nm,已經達到3.5L自然吸氣發動機的水準。
最新上市的Forester也以2.0T為旗艦動力,來自斯巴魯的全新2.0T發動機引數是177kW和320Nm,依然和Kuga2.0T有些許差距。福特的2.0T發動機剛剛被美國Ward評選為2013年十佳發動機,對應車型是FOCUS ST。
福特的兩款EcoBoost發動機除了渦輪增壓外,還用上缸內直噴、雙獨立可變氣門正時技術,工信部錄入的油耗最低至7.5L/100km和8.8L/100km。1.6T的油耗比新Forester、CR-V的2.0L都低,2.0T僅比新Forester2.0T高0.1L/100km,以這麼強的動力規格而言,油耗真是讓人驚喜。但這些還只是工信部的賬面數字,稍後在長途試駕中我們會特別留意Kuga的實際油耗。(新車評)
Kuga在國內有兩款發動機,分別是1.6T EcoBoost和2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機。引數上,1.6T發動機的最大功率130kW、最大扭矩240Nm;2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。
毫無疑問這兩款發動機的賬面數字都是同級裡的佼佼者,1.6T的動力引數和同級最新的2.4L/2.5L排量自然吸氣發動機相當,2.0T高達350Nm的扭矩比大眾2.0TSI高出70Nm,已經達到3.5L自然吸氣發動機的水準。
最新上市的Forester也以2.0T為旗艦動力,來自斯巴魯的全新2.0T發動機引數是177kW和320Nm,依然和Kuga2.0T有些許差距。福特的2.0T發動機剛剛被美國Ward評選為2013年十佳發動機,對應車型是FOCUS ST。
福特的兩款EcoBoost發動機除了渦輪增壓外,還用上缸內直噴、雙獨立可變氣門正時技術,工信部錄入的油耗最低至7.5L/100km和8.8L/100km。1.6T的油耗比新Forester、CR-V的2.0L都低,2.0T僅比新Forester2.0T高0.1L/100km,以這麼強的動力規格而言,油耗真是讓人驚喜。但這些還只是工信部的賬面數字,稍後在長途試駕中我們會特別留意Kuga的實際油耗。(新車評)