首先樓主你說的自動檔這個說法並不確切，自動變速器、無極變速器、雙離合變速器和半自動變速器（很少見，忽略不計）都可以統稱為自動變速器，具體到變速器的型別，還得具體情況具體分析。

手動擋： 這個就不用多說了吧，等紅燈時直接掛空檔即可，要不然一直踩著離合，你的左腳肯定受不了！ 自動變速器 像寶馬（全系8AT）、賓士、別克以及大多數的緊湊型轎車和SUV（非大眾系）都採用了自動變速器，自動變速器的原理在這就不深究了，你只需要知道在怠速掛入前進檔時，踩著剎車雖然車輛靜止，但此時會有動力輸出的。車子沒有動，動力輸出到哪了呢？其實是動力流失了，在液力變矩器中流失的，不過這點動力損失對變速器本身幾乎沒什麼影響，最多也就是比空檔怠速多耗一些油罷了（如果有行車電腦，可以看下D檔和N檔的瞬時油耗區別就知道了），另外跟手動檔類似的是，你需要右腳踩著剎車，時間長會累。結論：短時間等紅燈不必換擋、長時間等紅燈可以切換到N檔，否則腳累不說，還耗油！此時離合器在銜接狀態！外N檔也不宜著車時長時間掛入，正常情況下，自動變速器的N檔只有在停車熄火後、拖車時才有必要的檔位，等紅燈的時間是OK的，但如果著車停著的話，還是切換到P檔吧！ CVT變速器 CVT變速器和自動變速器相比，最大的區別是沒有行星齒輪，也就是俗說的沒有檔位，但在驅動原理上跟自動變速器是一樣的，可以參看上條。雙離合變速器 大眾的雙離合（其他品牌的也類似），它的N擋和我們手動變速箱的空擋是不一樣的，和自動變速箱的N擋也不一樣，停車踩剎車時，它會斷開離合器，但是會接合上1擋的齒輪，相當於手動變速箱掛一擋踩離合的狀態。不過DSG掛N擋這件事你不需要太在意，因為即便你在D擋下一直踩著剎車，它也會自動斷開離合器的，切換到“N”擋的狀態。等你抬起剎車的時候，離合器會自動接合。說簡單點，隨便開，一般雙離合的車子好點的都會有AUTOHOLD自動駐車功能，這個功能一定要用哦，D檔+自動駐車就輕鬆搞定了。總結：差不多就這樣吧，網上專家的說辭一套一套的，其實沒那麼誇張。如果車輛沒有Autohold，你又怕踩著累，那麼在等紅燈時完全可以切換到N（空）檔，非P檔。如果有Autohold功能，但你覺得車輛震動明顯（部分車型D檔在怠速時震動較大），切換到N檔。如果你你身體強壯，腳力好不怕累，那麼為了省油，自動檔車型也應該切換到N檔，而雙離合變速器則不需要切換任何檔位。如果你不怕廢油、不怕震動、不怕腳累，等紅燈時，可以在D檔不進行任何切換。最後一點，行車過程中，嚴禁空擋滑行（尤其是自動檔）