汽車ABS防抱死系統的工作原理流程： ABS系統監控4只車輪的轉動速度。

當某一車輪幾乎要抱死時，該系統釋放此特定車輪的制動器，使此車輪恢復轉動。在車輪將要恢復轉動後，對此輪的制動器施加制動液壓。如果車輪將要再次抱死，此係統釋放此特定車輪的制動器。此係統1s之內重複上述過程許多次，以便發揮制動器的最大潛力，確保車輛的穩定和正常執行。【介紹】：ABS系統是指汽車防抱死制動系統，該裝置的作用是當汽車制動時，根據車輪轉速，自動調整制動管內的壓力大小，使車輪總是處於邊抱死邊滾動的滑移狀態，尤其對於緊急制動，它將斷續制動，即制動-鬆開-制動，以避免危險。防抱死制動裝置，以每秒6～10次的頻率進行制動-鬆開-制動的脈式制動，用電子智慧控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動力，並保持轉向靈活。【發展歷史】：ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代後期，數字式電子技術和大規模積體電路迅速發展，為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研製了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統向高性價比的方向發展。有的公司對ABS進行了結構簡化和系統最佳化，推出了經濟型的ABS裝置；有的企業推出了適用於輕型貨車和客貨兩用汽車的後輪ABS或四輪ABS系統。這些努力都為ABS的迅速普及創造了條件。ABS系統被認為是汽車上採用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術成就。【效能特點】：ABS裝置雖然具有縮短制動距離、另外，不同型別的ABS裝置由於組成結構等原因，價格也相差較大，所以選購汽車時不能只看到價格高低，還應看到裝用的是哪種型別的ABS裝置。【侷限性】：在兩種情況下，ABS系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。【功用】：一，充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離。二，可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性。三，可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性。四，可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。