我覺得新Bora還是很不錯的！ 新Bora是基於Bora豐富的品牌資產而開發的，和上海大眾的Lavida屬於“兄弟車型”。

外形上，德國大眾汽車最新的設計風格與“舞獅”等傳統中國文化元素在新Bora身上有了一次中西靈感的碰撞和交融，同時抬升的腰線、經典的車窗造型、稜角分明的方形ＬＥＤ尾燈讓新Bora在時尚之餘又具備了動感悅目的資本。還有就是新Bora的軸距加長了差不多10釐米，達到了2610mm，接近很多B級車的軸距，這樣就增大了新Bora的車內駕乘空間，增加的軸距幾乎全部用來改善後排空間，這一點上比老款Bora要好的多，而它的車身尺寸達到了4540×1775×1467mm，稍遜於Lavida。新Bora在舒適性上也是直追中高階轎車。在內飾上，新Bora的做工及選材可以說是中規中矩，座椅的選材上提供了織物及真皮打孔兩種方案，同時還有淺米色及深灰色供選擇，只是桃木的選擇顯得內飾有點突兀。新Bora採用了與Sagitar一樣的三幅真皮方向盤，手感適中，在儀表與中控方面，新Bora大量的借鑑了Sagitar與Magotan的風格，尤其是儀表就是經典的大眾藍光風格。另外車上的多功能資訊顯示屏，將瞬時油耗、單次里程等重要資訊實時顯示還是相當實用的。全自動空調製冷效果很出色。但是也有些不足之處，比如遮陽板上只有化妝鏡，沒有裝配燈光，這在黑暗的條件下尤其是晚上還是有些不便。在娛樂系統方面，新Bora標配的是CD主機，也可以選配帶DVD影音的導航系統，而這個導航系統也裝備在Octavia1.8TSI導航版身上。這套導航系統還是比較好用的，是由德國西門子公司全權為大眾開發的一款導航系統，不單可以為車主提供常規的導航功能，而且還可以使用語音進行控制（包括它的娛樂功能）。新Bora有兩款發動機：1.6升直列4缸和2.0升直列4缸。這兩款發動機也已經裝備在了大眾的很多主力車型上，技術上來說還是相當成熟了。技術成熟穩定、保養費用低是這兩款發動機的最大優勢，而這正是家庭用車的必備條件。自動擋的新Bora使用了與Magotan、Sagitar相同的6速Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ手自一體變速箱，而6速自動變速箱在國內同級別車中只有大眾的車型在使用。以前的老款Bora強調的是駕駛者之車，但是現在新Bora已經像舒適方面發展了，懸掛這些調教的更軟，在激烈操控下車的側傾比較明顯，但是舒適性也比老款增加了，再加上“廢掉”了那臺1.8T，新Bora已經向家庭車轉移了，但是懸掛還是像其他的德系車一樣硬朗！ 現在新Bora的售價在10.78萬---14.38萬之間，在同級別中還算比較實惠的。