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1 電梯困人是電梯故障現象的一種表現

當電梯某個部件或控制系統發生異常時，會對電梯正常執行產生障礙，從而導致電梯困人。從這個角度講，電梯困人是電梯出現故障的具體表現。它告訴乘客，電梯出現了故障，同時也告知維修人員應即刻予以維修。

2 電梯困人是一種保護狀態

電梯困人不僅僅反映出電梯發生了故障，它還預示電梯再繼續執行會使故障擴大或發生事故危及人身及裝置安全，必須立即停止執行。廣西電梯公司專業人員從這個角度講，電梯困人也是一種保護狀態，就像電氣線路中的漏電保護器一樣，當線路或裝置發生故障有可能危及人身安全的時候，它便自動切斷電源，使裝置處於失電狀態，從而保護人身安全。

3 電梯困人是設計人員出於安全設計理念而採取的一種技術措施

當電梯發生故障時，電梯立即停止執行，使電梯處於停止狀態，這是讓電梯不能在非正常狀態下執行的控制手段，是設計人員為確保而採取的技術措施。如果不是這樣，試想，假如門鎖失靈，電梯仍能繼續行駛，會產生什麼樣的後果。雖然表面上看，困人不是一件好事，但它的本質是要最大限度地保護乘客的人身安全。

電梯困人對乘客而言其實並沒有什麼危險，因為轎廂內有良好的通風，有求救警鈴或者電話，有（在停電時自動投入），有的電梯還有困人時的語音撫慰裝置。只要乘客放鬆心情，保持冷靜，採取正當的措施等待救援，就不會被傷害。當電梯困人時，只要維修人員正確操作，及時解困，就不會發生人身傷害事故。在現實生活中就是因為乘客被困後未能得到及時解救，或施救方法不當才引發人身傷害事故的。從以往的事故案例來看，造成事故的直接原因有以下幾點：

（1）轎廂求救設施缺失或失靈

轎廂內求救設施如電話、警鈴等缺失或失靈，會造成求救資訊傳達不出去，使乘客不能與外界及時對話與交流，也會拖延解困時間，使乘客產生緊張、恐懼的心理從而引發疾病。

（2）施救不及時

乘客被困在轎廂內，雖然傳出了求救資訊，但因為施救人員未能即使趕到現場解困，又沒有任何撫慰措施，乘客較長時間被困，心情急躁不安，心理負擔加重，從而造成傷害。

（3）施救人員解救方法不當

正確的解困方法是維修人員採取安全技術手段，使轎廂就近停靠平層後開門放人。當有些住宅樓有司機操作時，司機應協助解困人員工作。不當的違規操作，也是引發事故的一大原因。

（4）乘客自救方法不當

由於被困乘客缺乏對電梯困人的正確認識，不是放鬆心情耐心等待解救，而是採取不當的自救方法，從而引發人身傷害事故。

電梯設計最重要、首要的理念是保證安全。因此，電梯設計有很多安全保護裝置。電梯控制系統或安全保護裝置感應到可能發生危險時，就會立即啟動，使電梯停止執行。所以，“停梯困人”實際上是電梯對轎廂內乘客採取的安全保護措施。