“邁克爾·舒馬赫是體壇第一人。”昨天，老虎伍茲一臉嚴肅地說，不過隨著舒馬赫宣告今年年底退役，伍茲也可以慶幸，在體壇人物收入榜上，他最大的競爭對手終於要離開了。
舒馬赫一年究竟能賺多少錢？這個問題始終是F1裡最難解的謎題之一。而每年，義大利媒體和德國媒體也都會在年初圍繞這個問題展開一番激烈地爭論，看看誰的答案更精確。就今年的情況來說，《米蘭體育報》推測出法拉利車隊給予舒馬赫的年薪是4000萬歐元，而德國媒體則相信這個數字過於保守，舒馬赫今年的年薪至少已經提升到了4200萬歐元，甚至有可能接近4500萬歐元。但即便按保守的估計，舒馬赫今年的收入僅薪水一項每月就能至少進賬330萬歐元，每天賺11萬歐元，每小時賺4583歐元，每分鐘賺76歐元，每秒多出1.3歐元。這種賺錢的效率簡直就好像一架印鈔機。
但舒馬赫的收入來源還遠遠不止這些。《歐洲商業》雜誌曾在2004年公佈過一份舒馬赫在年薪以外的收入賬單。其中舒馬赫的個人廣告收入就多達九項，包括沃達豐（300萬歐元）、殼牌（300萬歐元）、普利司通（200萬歐元）、歐萊雅（200萬歐元）、德國DVAG諮詢公司（250萬歐元）、Mattel玩具（200萬歐元）、紅牛飲料（200萬歐元）、歐米茄手錶（200萬歐元）、Sting眼鏡（150萬歐元）等共計2000萬歐元。
此外，舒馬赫每年還可以從個人車迷收藏品及其經營許可中獲得1500萬歐元，從科蓬MS卡丁車中心獲得至少50萬歐元的收益。而舒馬赫個人的投資收益，包括國債、股票基金和房地產基金還可以為車王的收入增加至少2500萬歐元。所以，即便不計其他舒馬赫參加公關活動或商業活動所賺取的零花錢，將所有這些定額收入全部加起來，車王一年的收入也已經超過了1億歐元。
不過儘管錢多得花也花不完，舒馬赫倒是F1裡節儉生活的楷模。除了打造一個安逸寧靜的家，為了節省時間購買了私人飛機，舒馬赫在生活中極少花大錢購買奢侈品，而舒馬赫的兩個孩子在瑞士唸的也是普通的公立學校。不僅如此，車王的樂善好施在F1裡也備受推崇，印度洋海嘯期間，舒馬赫慷慨捐贈1000萬歐元的事蹟依舊為人們所津津樂道。
“邁克爾·舒馬赫是體壇第一人。”昨天，老虎伍茲一臉嚴肅地說，不過隨著舒馬赫宣告今年年底退役，伍茲也可以慶幸，在體壇人物收入榜上，他最大的競爭對手終於要離開了。
舒馬赫一年究竟能賺多少錢？這個問題始終是F1裡最難解的謎題之一。而每年，義大利媒體和德國媒體也都會在年初圍繞這個問題展開一番激烈地爭論，看看誰的答案更精確。就今年的情況來說，《米蘭體育報》推測出法拉利車隊給予舒馬赫的年薪是4000萬歐元，而德國媒體則相信這個數字過於保守，舒馬赫今年的年薪至少已經提升到了4200萬歐元，甚至有可能接近4500萬歐元。但即便按保守的估計，舒馬赫今年的收入僅薪水一項每月就能至少進賬330萬歐元，每天賺11萬歐元，每小時賺4583歐元，每分鐘賺76歐元，每秒多出1.3歐元。這種賺錢的效率簡直就好像一架印鈔機。
但舒馬赫的收入來源還遠遠不止這些。《歐洲商業》雜誌曾在2004年公佈過一份舒馬赫在年薪以外的收入賬單。其中舒馬赫的個人廣告收入就多達九項，包括沃達豐（300萬歐元）、殼牌（300萬歐元）、普利司通（200萬歐元）、歐萊雅（200萬歐元）、德國DVAG諮詢公司（250萬歐元）、Mattel玩具（200萬歐元）、紅牛飲料（200萬歐元）、歐米茄手錶（200萬歐元）、Sting眼鏡（150萬歐元）等共計2000萬歐元。
此外，舒馬赫每年還可以從個人車迷收藏品及其經營許可中獲得1500萬歐元，從科蓬MS卡丁車中心獲得至少50萬歐元的收益。而舒馬赫個人的投資收益，包括國債、股票基金和房地產基金還可以為車王的收入增加至少2500萬歐元。所以，即便不計其他舒馬赫參加公關活動或商業活動所賺取的零花錢，將所有這些定額收入全部加起來，車王一年的收入也已經超過了1億歐元。
不過儘管錢多得花也花不完，舒馬赫倒是F1裡節儉生活的楷模。除了打造一個安逸寧靜的家，為了節省時間購買了私人飛機，舒馬赫在生活中極少花大錢購買奢侈品，而舒馬赫的兩個孩子在瑞士唸的也是普通的公立學校。不僅如此，車王的樂善好施在F1裡也備受推崇，印度洋海嘯期間，舒馬赫慷慨捐贈1000萬歐元的事蹟依舊為人們所津津樂道。