那你得是同款車有esp和沒esp去比，有esp電子穩定程式可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控效能。

如果不同款的車甚至不同級別的車就沒法去比了，強調一下esp只是電子輔助作用，真正的極限還是車子的機械結構決定的。

就好比說，即便是跑車關閉eps，也比普通家轎有esp的極限要高很多，同樣60公里時速過一個彎，普通家轎已經超越esp極限開始側滑了，關閉esp的跑車還沒達到物理極限，依舊抓地力穩穩的。

車身穩定系統，俗稱esp，是現在汽車上一個非常重要的安全裝置，可以在車輛瀕臨失控時修正車身軌跡避免車輛失控甩尾或者側滑等，圖示如下:

對比一下有該裝置和沒有該裝置時汽車行車軌跡的區別:

圖中表示車輛在行駛過程中突然發現前方有障礙物往右急打方向，有esp的車子在將要失控時被esp限制了方向，沒有發生側滑，是圖中銀白色車輛軌跡。

藍色車輛軌跡很顯然發生了側滑，車輛大掉頭，這在實際中是非常危險的，因為車輛失控了，在側滑過程中可能會撞擊其他車輛甚至行人導致嚴重後果。

但是話說回來，esp只是一個安全輔助裝置，不可以過於依賴。如果車速過快並且操作幅度過大，esp也會無能為力，該失控還是照樣失控，所以即使帶有esp的車輛，我們也必須安全駕駛。

祝所有司機朋友都能平安。