不管是右倒庫還是左倒庫，最重要的點位是三個，即倒庫時你向右(左)打死方向盤的點，入庫快完成時，踩剎車的停車點和出庫時打方向的點左後視鏡下沿快靠近黃色虛線，這是第一個點，(每個人身高不一樣，點也就不一樣，我是靠近沒挨著虛線打死，自己可以叫朋友幫忙看自己的點)方向左打死，寧可早打，不要晚打，早打可以修正，晚打雖然也可以修正，但是風險太大(打方向一定要迅速，不要拖泥帶水)，壓著離合勻速倒車，當左後視鏡看見左庫角時不要急，慢慢倒，當車身離庫角有一米多距離就要做出預判，也就是車身和庫角延長線的關係回多少方向，它們的角度越大，回方向就越少，一般第一個點方向打的準的話也就向右回半圈或小半圈，調整保持車輪或車身和庫角有個10CM距離，即將入庫後左打死，當左後輪或車身進庫和左邊線平行後迅速回正方向，繼續勻速後倒，同時看看右邊線和右車身的距離適當調整，哪邊寬方向就往哪邊打，或者哪邊窄就向反方向輕打(這時方向要輕打，自己慢慢體會)這時後車身已完全進庫，現在到第二個點了，也就是停車點，當左後視鏡下沿快挨著庫口邊線時離合剎車同時踩下，(這個點每個人根據身高不同也不一樣，可以叫朋友在外面幫看著，車頭車尾是不是沒進庫或出底庫，找到自己的點)然後掛一檔準備出庫(我們考試倒車入庫不要求打轉向燈，你們如果有要求一定記得打轉向燈)，出庫時我是沒有松剎車，因為考場的庫都帶一點向後的下坡，如果沒踩剎車起步就要溜車，我的幾個朋友就是這樣掛的，如果你們那裡庫平就另當別論。 勻速起步出庫，當左後視鏡裡看見左後輪和庫口邊線平行時，迅速右打死，這是第三個點，這個點都一樣，保持方向不動勻速到達右庫回正車身，有的師傅教的是保持方向不動，怎麼出去，怎麼回庫，我是沒用過這種辦法，這方法掛的人也不少，稍微有點誤差就無力迴天了，還是回正方向自己修正的好，右庫進的方法和左邊一樣，唯一的區別就是右後鏡離我們遠，庫角和車身的關係一樣，就是整個車身和庫角變小了，10CM的距離也相應變小了。科目二關鍵一點就是離合壓的慢，勻速，點看得準和方向打得迅速
不管是右倒庫還是左倒庫，最重要的點位是三個，即倒庫時你向右(左)打死方向盤的點，入庫快完成時，踩剎車的停車點和出庫時打方向的點左後視鏡下沿快靠近黃色虛線，這是第一個點，(每個人身高不一樣，點也就不一樣，我是靠近沒挨著虛線打死，自己可以叫朋友幫忙看自己的點)方向左打死，寧可早打，不要晚打，早打可以修正，晚打雖然也可以修正，但是風險太大(打方向一定要迅速，不要拖泥帶水)，壓著離合勻速倒車，當左後視鏡看見左庫角時不要急，慢慢倒，當車身離庫角有一米多距離就要做出預判，也就是車身和庫角延長線的關係回多少方向，它們的角度越大，回方向就越少，一般第一個點方向打的準的話也就向右回半圈或小半圈，調整保持車輪或車身和庫角有個10CM距離，即將入庫後左打死，當左後輪或車身進庫和左邊線平行後迅速回正方向，繼續勻速後倒，同時看看右邊線和右車身的距離適當調整，哪邊寬方向就往哪邊打，或者哪邊窄就向反方向輕打(這時方向要輕打，自己慢慢體會)這時後車身已完全進庫，現在到第二個點了，也就是停車點，當左後視鏡下沿快挨著庫口邊線時離合剎車同時踩下，(這個點每個人根據身高不同也不一樣，可以叫朋友在外面幫看著，車頭車尾是不是沒進庫或出底庫，找到自己的點)然後掛一檔準備出庫(我們考試倒車入庫不要求打轉向燈，你們如果有要求一定記得打轉向燈)，出庫時我是沒有松剎車，因為考場的庫都帶一點向後的下坡，如果沒踩剎車起步就要溜車，我的幾個朋友就是這樣掛的，如果你們那裡庫平就另當別論。 勻速起步出庫，當左後視鏡裡看見左後輪和庫口邊線平行時，迅速右打死，這是第三個點，這個點都一樣，保持方向不動勻速到達右庫回正車身，有的師傅教的是保持方向不動，怎麼出去，怎麼回庫，我是沒用過這種辦法，這方法掛的人也不少，稍微有點誤差就無力迴天了，還是回正方向自己修正的好，右庫進的方法和左邊一樣，唯一的區別就是右後鏡離我們遠，庫角和車身的關係一樣，就是整個車身和庫角變小了，10CM的距離也相應變小了。科目二關鍵一點就是離合壓的慢，勻速，點看得準和方向打得迅速