這個跟車輛定位有關係，60是越野，90是轎車，輪胎越寬輪胎可變形範圍越小，緩衝效能越低，越野車按設計初衷所設計面對的路況比轎車多，所以輪胎不能選擇太寬，除非對加速效能要求高的越野，輪胎會寬，你看比亞迪唐DM，百公里加速4.9秒，輪胎就非常寬，但是車友反饋輪胎特別容易爆，就是因為輪胎太寬導致輪胎可變行範圍小，上個馬路牙子都容易爆胎。

還有其它方面請車友補充。

雖然沃爾沃XC60和S90單純從指導價上來看，是同一個價位的車型。甚至市場終端優惠後，XC60的實際成交價還高於S90。照理說，XC60的設計規格應該略高於S90才才對。那為什麼XC60用235mm的胎，而S90用255mm的胎呢？

實際上這是典型被車型售價所矇蔽，而忽略車型的實際定位。

沃爾沃XC60作為一款中型SUV，其實際定位對應的應該是沃爾沃的中型轎車S60。而S90的定位是中大型轎車，比XC60要高一級。只不過因為SUV車型的溢價更高，才使得我們覺得XC60跟S90的定位一致。如果把問題換成為什麼S60的輪胎沒有S90的寬，就很好理解了。

通常來說，一個品牌內，定位和級別越高，對應的輪胎規格也就越高。這一方面是車型本身的需求，例如動力、自重、透過性等原因。另一方面是對應車型檔次的需求。

例如去年上市的凱迪拉克XT6，因為定位是中大型SUV，但輪胎卻依舊跟XT5一樣用的235mm胎，於是就備受詬病。實際上XT6純粹就是XT5加長，內在裡算上不真正意義的更高級別車型。所以跟第一個級別的XT5用一樣的輪胎就很好理解了。

當然輪胎也不是越寬越好，雖然寬一點抓地力更強，但對應的油耗也會更高。現如今排放要求日益嚴格的情況下，很多車企為了控制油耗，另外為了控制成本，也會在不太令人注意的輪胎規格上動手腳。