單從油品來看，中石化＞中石油，首先，中石油的加油站相對來說較多，且主要集中在中國的北方，油田也大多是國內的油田；而中石油主要集中在中國的南方，國內的油田相對較少，煉的大多是來自中東的進口油。其實，從煉油的工藝角度來說，無論中石油還是中石化經過加工後的，都符合國際標準，所以都差不多的。只不過在新增劑上有些區別。中石化的新增劑比較好，這點在汽油的密度上有所體現。中石油密度0.72-0.73，中石化密度0.75-0.77。然而中石化的油單價上要貴一些，所以折算一下兩種油也差不多，雖然中石油與中石化的密度上有點差別，但由於國家相關規定的管控，兩種油品也沒有差很多，只是細微上的差距。從本質上來講，混加幾次是沒有什麼大問題的。但是，建議大家還是堅持用一個品牌的燃油，畢竟兩家的原油不同，加工的工藝和新增劑也有所不同，所以如果經常混加，發動機可能會因為不習慣而出現輕微的抖動，更容易產生積碳。所以儘量還是選擇一個品牌的燃油進行加油。

嚴格意義上來講絕對不可以，尤其是不同品牌的，哪怕是同一規格的都不可以！因為不同品牌的機油新增劑成分不同，有的會形成新的反應，輕則影響潤滑效果，重則導致機體損壞。這裡講一個案例:有位車主平時一直在4s店保養，有次到了外面保養店做了保養後不久出現機體內部損壞，經相關部門權威鑑定為潤滑油潤滑不良所致，車主要求這次保養的維修店賠償，遭到斷然拒絕，理由是自己使用的機油不是這一部車，且有多年很長時間了，從沒發現類似情況發生，且是正規進貨品牌機油，由於也是比較規範的維修店，透過監控及生產流程單也能證明車主使用的機油就是店內一直使用的機油，透過技術鑑定，證明機油確實達標，於是懷疑4S店的機油有問題，由於長期使用導致機體內部一直潤滑不良，只是這次在外面保養這個時間點只是個巧合，畢竟長期保養都是在4S店保養，也就是說如果它的機油不好，這次的損壞只是日積月累的過程，如果不是巧合，就是還是在4S店換機油也會出現這種情況。4S店的理由更充分，首先自己的機油質量更有保證，使用範圍更廣，怎麼可能就是這輛車、正好還是在外面保養一次就壞了，責任還能找到我？口說無憑，同樣對它的機油進行檢測鑑定，同樣沒有問題，責任一時難以認定，最後，其中一個工作人員發現兩家的機油雖然規格一樣，但品牌不同，經過實驗，將兩種機油混合在一起發現了問題，此時的機油潤滑效果明顯很差，幾乎沒有粘性。經過分析很有可能機體內仍然留有之前的機油，這時更換時沒有完全放乾淨，事實上現在都是抽油機也很難完全抽乾淨，一般情況下我們認為這也沒有任何問題，但透過這次的案例證明，不同品牌的機油是不能隨便混合一起使用的，如果零時新增不同品牌還是有一定風險的！最後，當事方三者都沒有明顯過錯，但本著都是同行及客戶關係，同時也學到了一些知識，最後各承擔三分之一費用解決了。透過這個說明，不同品牌機油最好不要混合使用，如果不知道之前使用的品牌，最好鬆開放油螺絲放油，儘量放乾淨點。如果是零時救急添加了，過後及時全部更換更安全。