題主的意思應該是標緻和雪鐵龍會不會因為銷量不佳而退出中國市場，關於這個問題，無論是PSA集團主觀意願和官方表態，還是客觀的中國市場前景，標緻雪鐵龍都不會貿然退出，而且前段時間PSA表示計劃大手筆投入資金和技術力量做好中國本土化工作，就連旗下的高階品牌DS也要大力開拓市場。

首先，鈴木退出中國市場的原因——小型車專家，但華人偏偏注重空間表現，鈴木不重視中國市場，產品少，更新換代慢，很少應用最新技術，本地化需求研究不透徹；菲亞特和廣汽和合作重心轉移到Jeep品牌的復興和發展上，相應的菲亞特本品牌產品匯入和更新陷入停滯。

而說到標緻和雪鐵龍，儘管銷量不算好，但畢竟產品線齊全，各級轎車和主要SUV品類都有，廠家對於中國市場也越來越重視，總體銷量表現也比當年的鈴木和菲亞特也好的多，所以肯定不會退出。其實法國車的優點還是很多的，設計上特立獨行，尤其是這幾年越來越貼近主流審美，品質感和內飾質感沒的說，設計美感和科技感十足，注重安全性，車身剛性和結構設計都比較有誠意，還有就是底盤調校水平確實很高，行駛品質又穩又厚重。

法系的車品質是不錯，但還是小眾，營銷做的也不好，同級別價格偏高，優惠力度也不大，這兩年中國產車的崛起，品質提升對法系和韓系衝擊不小，很多人都說法系買二手最划算……標緻雪鐵龍還是要加把勁了，不然真的有點危險～

不會，PSA亞洲市場的製造工廠是在中國和日本，北美和未來重返美國的主要貨源也由中日進口，買雪標最放心的是 也是合資中唯一一個 國外版和國內版一致的品牌，除了301c-Elysee這兩個中國特供貨國外沒有。

職業黑貢獻的力量很大，喪心病狂的黑，這些黑狗絕對不是自發的，而是收了黑山，從而開始搗亂，扯著嗓子黑，我真想不明白，這些黑狗都騎腳踏車嗎？

法系車虧在不瞭解中國市場，如果價格上比同級車低二萬，日常使用費用上降下來，絕對比日系，美系車好賣。可惜了，名氣上沒有德系，美系，日系大，卻在價格上與其抗衡，作死。

以前開過二手富康和c-Elysee，去年買了一臺新C4世嘉，如果10分評價我打8分，綜合表現非常不錯，作為一臺裸車不到8萬的車，金屬漆、前後鋁合金防撞梁在同級別中絕對是可圈可點的，1.6手動在市區7個油，車身重量1.3噸多這個油耗已經很滿意了。家裡還有一臺大眾朗行，兩車相比較C4動力方面優於朗行，不過有些配置減配了實屬不該，比如後排中央扶手、分割槽空調和定速巡航等。

以前是不是有個那個叫廣州標緻505？

前車之鑑啊！

法系車底盤調校好，板懸能調得比獨懸還牛；外觀和內飾也匠心獨具；用料厚道。缺點是換代慢，不適應中國國情，動力系統技術儲備落後。

還有價格虛高，許多設計很彆扭，比如轉向杆上喇叭鍵，方向盤中心邊緣的喇叭鍵，換空濾很麻煩等諸於此類的特立獨行的設計。

再加上並不出色的穩定性，深入研究了就會為了將來少些煩惱而放棄法系車。

法系，我只能為你叫好，但不會為你買單。

我的被稱為世界上最差的菲亞特跑了兩趟西藏一丁點同題也沒有每一萬公里換一次機油現在里程8萬公里動力比新車時更強跑高速很穩很安靜你說氣人不？

標緻、雪鐵龍真的好車，可惜中國懂車的人太少了，跟風和被洗腦的人太多了。現在用的雪鐵龍c5，下次換SUV，不是法系就是自主品牌，真不支援法系退出中國市場

法系車肯定不會退去中國市場，實際銷量也不算少，外觀，質量還算是良心車，很多使用者反饋都挺好的，只不過是合資雙方沒有理順觀念，營銷不適合華人的思路，法系車價位也是一個尷尬的地位，華人愛面子，它那定價都會添點去買面子車去了！用後還是蠻看好法系車！