近年來，中國中國產汽車增長較快，而購買中國產汽車貶值較快，屬於現階段中國汽車發展一個特有的現象，主要是：

一是中國產汽車發展較晚，帶有功利化色彩。那種車型較好生產那種車型，沒有在單獨車型領域一個長期堅持，工藝和細節處理的較為粗燥，3至5年後，各項毛病統統紛紛而至。

三是汽車人才儲備不足，PPT專注度較高。網路上經常出現某某某設計的車型，被某某公司高薪聘請等，車型設計高手往往在民間。間接暴漏了中國中國產汽車人才儲備不足，車型開發不耐久，一年兩年看到還不錯，時間一長看著遍地的汽車，只有少部分進口汽車耐看。同時，各項展覽概念性強的中國產車，都沒有批次生產。

中國汽車比較晚，歐洲一些工業國家，許多汽車品牌已經百年。合資品牌積累了許多技術，品牌更是深入人心，一種無形的價值和資產！

中國產車先期產品，以價效比高，低價高配策略打入市場，先期產品無論外觀，做工，操控性，質量硬體軟體實力都有很大差距，雖然近兩年中國產品牌突飛猛進，比如吉利，傳祺，比亞迪，榮威，哈弗，等品牌但還需進一步加強品牌度。相信未來中國汽車肯定能比肩合資車，更具價效比的車，像中國產手機一樣，讓全世界人民都知道中國也會造好車！

領克

魏派

首先我們中國產汽車的起步晚，所以我們國家的三大件底盤變速箱，發動機做的不是很好。唯一能做得比較好的就是內飾。