比如一些大型車輛,方向盤很重,司機每天的工作時間又很長,如果不帶手套,手很容易磨傷,長繭,帶手套是保護手,還有就是豪華車的駕駛員,帶上手套是為了顯示禮儀和莊重.帶不同質地的手套會給駕駛帶了不同的感覺,比如棉的就可以吸汗,麻的防滑,起到保護作用.其餘的應該就是個人喜好了.

無疑，只用一根手指或用圍巾墊著方向盤是潛在的安全隱患，在需要變線、躲避的時候一根手指不能完成轉向的動作，最終的結果是交通事故。

天氣寒冷時，最好能戴上手套，用雙手平行地握住方向盤。無論是逆時針還是順時針轉動方向盤，雙手使用的推拉力都是一致的，可以順利完成變線、避讓甚至蛇行的動作。

汽車行駛過程中始終在震動。道路凹凸不平、車輪的動平衡被破壞、傳動軸磨損過度都會造成車身震動。震動對司機的健康損害較大，尤其是手部和腳部。戴一副手套開車能減輕震動對人體造成的危害。

科學研究表明，受震動的影響，長期開車的人的條件反射機能會受到抑制，神經末梢受損，痛覺功能明顯減退，對環境溫度變化的適應能力也會降低；震動還會使長期駕車者的手掌多汗、指甲鬆脆、手臂肌肉痙攣、握力萎縮下降，骨關節出現脫鈣、侷限性骨質增生或變形性關節炎。強烈的震動和噪音長期刺激人體，還會使植物神經功能紊亂，出現噁心、失眠等症狀。醫學上通常將這類震動引起的疾病稱之為“震動病”。

一些車主擔心，戴上手套成了“機器人”，開車的手感全無；尼龍手套、普通的皮手套容易打滑也使戴手套開車受到司機的抵制。

這些都是人們對開車戴手套的誤解。真正的駕駛用手套會在手掌和手指處使用防滑的翻皮或植入細小的顆粒，防止打滑；在手腕等活動部位使用彈性更好的萊卡材料，手套與手掌緊密貼合，手掌活動自如不受阻礙；在容易出汗的關節部位使用COOLMAX材料，加速汗液匯出，保持手掌的乾爽。

專業駕駛手套價格昂貴，車主也可以選擇價效比更高的腳踏車手套。腳踏車手套的防滑、透氣功能與汽車手套相似。只是腳踏車手套還更加註意對手的保護功能，在指關節、手背等需要保護的部位增加了吸振、耐磨材料。此外，腳踏車手套的顏色、外觀更加前衛、運動化。手套是不是合適還要戴了才知道。在難以取捨的情況下，一副較柔軟的手套更能得到手的認同。

無疑，只用一根手指或用圍巾墊著方向盤是潛在的安全隱患，在需要變線、躲避的時候一根手指不能完成轉向的動作，最終的結果是交通事故。

天氣寒冷時，最好能戴上手套，用雙手平行地握住方向盤。無論是逆時針還是順時針轉動方向盤，雙手使用的推拉力都是一致的，可以順利完成變線、避讓甚至蛇行的動作。

汽車行駛過程中始終在震動。道路凹凸不平、車輪的動平衡被破壞、傳動軸磨損過度都會造成車身震動。震動對司機的健康損害較大，尤其是手部和腳部。戴一副手套開車能減輕震動對人體造成的危害。

科學研究表明，受震動的影響，長期開車的人的條件反射機能會受到抑制，神經末梢受損，痛覺功能明顯減退，對環境溫度變化的適應能力也會降低;震動還會使長期駕車者的手掌多汗、指甲鬆脆、手臂肌肉痙攣、握力萎縮下降，骨關節出現脫鈣、侷限性骨質增生或變形性關節炎。強烈的震動和噪音長期刺激人體，還會使植物神經功能紊亂，出現噁心、失眠等症狀。醫學上通常將這類震動引起的疾病稱之為“震動病”。

一些車主擔心，戴上手套成了“機器人”，開車的手感全無;尼龍手套、普通的皮手套容易打滑也使戴手套開車受到司機的抵制。

這些都是人們對開車戴手套的誤解。真正的駕駛用手套會在手掌和手指處使用防滑的翻皮或植入細小的顆粒，防止打滑;在手腕等活動部位使用彈性更好的萊卡材料，手套與手掌緊密貼合，手掌活動自如不受阻礙;在容易出汗的關節部位使用COOLMAX材料，加速汗液匯出，保持手掌的乾爽。

專業駕駛手套價格昂貴，車主也可以選擇價效比更高的腳踏車手套。腳踏車手套的防滑、透氣功能與汽車手套相似。只是腳踏車手套還更加註意對手的保護功能，在指關節、手背等需要保護的部位增加了吸振、耐磨材料。此外，腳踏車手套的顏色、外觀更加前衛、運動化。手套是不是合適還要戴了才知道。在難以取捨的情況下，一副較柔軟的手套更能得到手的認同。