涉及騎行者的路怒事故很是致命，且令人難以置信。

開車的和騎車的兩撥人，似乎面臨著越來越敵對的關係 —— 尤其當騎行者速度太慢擋了路，而駕駛者只能在道路後方沮喪地被壓制住速度的時候。

近日，澳洲公佈了一項有趣的新研究，結果部分印證了上述觀點 —— 因為超過半數的司機不想讓騎行車擁有“非機動車”的特權。

【資料圖：倫敦警察騎行參加奧運火炬接力。來自：維基百科 / Paolo Redwings】

所謂“路怒”，特指因憤怒而引發的駕駛行為，其中或涉及蓄意破壞、或以某種方式傷害他人的企圖。

路怒不僅會牽連另一輛車的司機，有時也會讓道路上的其他交通參與者受到牽連，比如行人或騎行者。

當前的一大矛盾是，儘管越來越多的城市已經配備了專屬的騎行道，但仍有許多地方需要將所有交通參與者都放到一條道上。

在某些城市，騎行車與機動車共享同一車道（比如英國倫敦的公交車道也可供騎行者使用），但這顯然增加了安全風險和挫敗感。

澳研究人員指出，55％ 的非騎行車，都會在某種程度上忽視、甚至故意去懟騎腳踏車的人們。調查發現，在 442 名受訪者中：

17％ 的非騎行者坦承，在某些時候，他們會故意開車阻攔騎行者；另有 11％ 的人會故意逼佔騎行者的道路；甚至有 9% 的人會超車報復。

有趣的是，這種“不把其他交通參與者當人”的心理，並不侷限於駕車出行的人們。

研究指出，30％ 騎行者看不起其他騎車的。此外那些感到被司機挑釁的騎行者，也會故意實施對抗司機的行為。

如此看來，路怒似乎是一種難以抑制的心理。

比如當你騎車的時候，很可能在心裡大罵‘傻 x 司機，會不會開車！’

但當換到自己開車的時候，可能又會忍不住怒斥路上的行人和非機動車了。