鈴木GSX250R和貝納利颶風302，哪款更適合新手？
每個男人都有一個機車夢，而對於男孩子來說，可能這個機車會有特殊的含義，比如入門級的仿賽就會成為它們的第一輛摩托車，這也是街頭上有一些地平線存在的主要原因，但今天我們所說的這兩款車型是規格更高的，騎行表現更能達到仿賽車型標準的摩托車。
它們分別就是貝納利的颶風302和豪爵鈴木GSX250r，這兩款車型可以算得上是入門級跑車中比較有代表性的摩托車，但同時它們的效能取向又完全不一樣，颶風302會偏向於賽道設定，並且這款車據悉也拿過名次，而GSX250R則是一款偏民用的仿賽摩托車，這樣不同的車型特點，就決定了它們將會適合不一樣的騎行人群。
所謂的偏賽道設定主要會體現在坐姿更加戰鬥，提速更加流暢，操控更加靈活等方面，而民用的設定會比較注重車輛的騎行舒適性，動力特性也會比較寬泛，並不會一味的強調提速，會更在意動力的全段輸出，這樣的差異一下使得偏民用的仿賽車型就會更適合新手，所以豪爵鈴木GSX250R將會是新手不錯的選擇。
之所以說貝納利颶風302不適合新手主要就在於，它偏高轉的動力調校會讓新手難以琢磨，因為這款車所搭載的雙缸水冷電噴發動機是一款典型的高壓縮比高轉速發動機，它壓縮比達到了12.1:1，最大功率對應轉速提升到了12000rpm，最大扭矩對應轉速也保持在9000rpm，這樣的調校使得這款車可以保持6.8秒的百公里加速，但與此同時就會表現出扭力欠缺的軟肋，對於入門級新手來說，這樣的動力表現是致命的，在短時間內是不可能找到它發力點的，並且後期的常規代步也會不實用。
再加之這款車相對比較戰鬥的坐姿會使得後期的騎行中感覺有點累，尤其是跑小長途它的劣勢將會更加明顯。而豪爵鈴木GSX250R相對溫和的動力特性，不那麼戰鬥的坐姿設定，良好的品質保證更適合入門級摩友駕馭。簡而言之，豪爵鈴木GSX250R對於新手而言，不僅騎著會更舒適，而且用著也會更安心。
鈴木GSX250R和貝納利颶風302，哪款更適合新手？
每個男人都有一個機車夢，而對於男孩子來說，可能這個機車會有特殊的含義，比如入門級的仿賽就會成為它們的第一輛摩托車，這也是街頭上有一些地平線存在的主要原因，但今天我們所說的這兩款車型是規格更高的，騎行表現更能達到仿賽車型標準的摩托車。
它們分別就是貝納利的颶風302和豪爵鈴木GSX250r，這兩款車型可以算得上是入門級跑車中比較有代表性的摩托車，但同時它們的效能取向又完全不一樣，颶風302會偏向於賽道設定，並且這款車據悉也拿過名次，而GSX250R則是一款偏民用的仿賽摩托車，這樣不同的車型特點，就決定了它們將會適合不一樣的騎行人群。
所謂的偏賽道設定主要會體現在坐姿更加戰鬥，提速更加流暢，操控更加靈活等方面，而民用的設定會比較注重車輛的騎行舒適性，動力特性也會比較寬泛，並不會一味的強調提速，會更在意動力的全段輸出，這樣的差異一下使得偏民用的仿賽車型就會更適合新手，所以豪爵鈴木GSX250R將會是新手不錯的選擇。
之所以說貝納利颶風302不適合新手主要就在於，它偏高轉的動力調校會讓新手難以琢磨，因為這款車所搭載的雙缸水冷電噴發動機是一款典型的高壓縮比高轉速發動機，它壓縮比達到了12.1:1，最大功率對應轉速提升到了12000rpm，最大扭矩對應轉速也保持在9000rpm，這樣的調校使得這款車可以保持6.8秒的百公里加速，但與此同時就會表現出扭力欠缺的軟肋，對於入門級新手來說，這樣的動力表現是致命的，在短時間內是不可能找到它發力點的，並且後期的常規代步也會不實用。
再加之這款車相對比較戰鬥的坐姿會使得後期的騎行中感覺有點累，尤其是跑小長途它的劣勢將會更加明顯。而豪爵鈴木GSX250R相對溫和的動力特性，不那麼戰鬥的坐姿設定，良好的品質保證更適合入門級摩友駕馭。簡而言之，豪爵鈴木GSX250R對於新手而言，不僅騎著會更舒適，而且用著也會更安心。