實際中的駕駛技巧 ，從生澀的新手變成駕車熟練的高手呢 ？ 克服緊張心理 從一個駕駛員開車的表情中就能判斷他到底是不是新手 。有的人神色緊張 ，雙手緊握方向盤 ，目不斜視 ，經常還會出現滿頭大汗 、手心冒汗等情況 ，那麼這位肯定是新手 。他的表情和動作說明其心情非常緊張 。緊張的心理來源於不是很熟練的駕駛技術 ，由於缺乏實際駕駛經驗導致不自信 。 對於新手來說 ，不論駕駛技術熟練與否 ，在開車上路時都要保持一個良好的心態 ，克服緊張心理 。如果總是不自信 ，很容易在原本不該熄火的情況下熄火 ，在本來能夠處理的情況面前心慌意亂 ，進而造成惡性迴圈 ，不利於自信心的建立 ，更不利於安全 。 正確的心態應該是 ，對在駕校的學習成果充滿信心 ，相信自己一定會在實際駕駛中及時應對各種情況 。要膽大心細 ，及時觀察路面情況 ，提早採取應對措施 。 如果在路上熄火了 ，這時候也要保持良好心態 。不要受到後方車輛的干擾 ，按照操作規程重新起動車輛 。 不同情況的應對 克服緊張和不自信的心理 ，要有熟練的駕駛技術作保證 。據調查 ，坡路起步（即俗話說的“坡起”） 、停車入庫以及旁車“加塞兒”等 ，都是新手普遍比較害怕的情況 。 坡起關鍵詞：油離配合 、掌握鬆手剎的最佳時機 很多新手之所以害怕坡起 ，一是怕坡起時熄火 ，二是怕溜車 。建議新手在遇到坡起的情況時一定要拉緊手剎 。如果是因為堵車而在上坡路段停留的情況 ，要特別注意與前車保持安全的車距 ，儘量不要離前車太近 ，防止在坡起時因為油門控制不好而與前車發生追尾事故 。為了避免坡起時車輛熄火或者溜車 ，要儘量用一擋 ，掛擋後 ，左腳在松離合的同時 ，右腳輕踩油門 ，進行油離配合 ，然後再鬆開手剎 ，車輛就能安全平穩透過上坡路段 。 成功透過上坡路段 ，油離配合時的油門控制和鬆手剎的時機選擇很重要 。一般要輕踩油門 ，當油離配合到車輛前機器蓋有輕微振動 、抬起後就可以鬆手剎了 。 停車入庫關鍵詞：充分利用後視鏡 一位朋友剛剛透過樁考 。一天她滿臉困惑地說：“這可怎麼辦啊 ，以後開車還得拿著幾根竹竿 ，沒有了駕校的竹竿 ，我就不會停車入庫了 。”雖然是一句玩笑話 ，卻是很多新手面臨的實際問題 。一想到停車入庫 ，尤其是倒車就開始暈頭轉向 、不知所措 。 解決停車入庫的問題並不難 ，關鍵是要充分利用車外後視鏡 。後視鏡在倒車時的主要功能是讓駕駛員觀察到車身左 、右 、後側的情況 ，包括有沒有障礙物 、與周圍車輛的距離 、輪胎離馬路牙子的距離等等 。在倒車入庫的過程中一定要保持一個較慢的車速 ，同時停好的車要與周圍的車輛保持一定的距離 ，以免在開啟車門的時候發生磕碰 、剮蹭 。 避免旁車“加塞兒”關鍵詞：車輛居中行駛 ，控制車距和車速 很多新手在路上都能遇到這種情況 ，兩旁的車一輛又一輛地從自己車邊疾馳而過 ，然後迅速“加塞兒”併到了自己前方 。這時新手們經常會嚇一跳 ，急踩一腳剎車 。 為了避免“加塞兒”情況的發生 ，首先要保持自己的車輛在一條行車道的中間位置行駛 ，不要偏左或者偏右 ，甚至壓線行駛 。一般新手很容易偏右行駛 ，其實這樣是存在安全隱患的 ，除了會給很多老手提供“加塞兒”的機會 ，還會在人車混行的道路上與非機動車和行人發生剮蹭事故 。 除了在道路上的行駛位置外 ，與前車的距離也是很重要的 。很多新手在開車時與前車的車距都拉得過大 ，所以發生在他們之間的“加塞兒”情況就比較多 。原則上應該保持一個合理的車距 ，既保證行車安全 ，也不給要“加塞兒”的車輛提供可乘之機 。
實際中的駕駛技巧 ，從生澀的新手變成駕車熟練的高手呢 ？ 克服緊張心理 從一個駕駛員開車的表情中就能判斷他到底是不是新手 。有的人神色緊張 ，雙手緊握方向盤 ，目不斜視 ，經常還會出現滿頭大汗 、手心冒汗等情況 ，那麼這位肯定是新手 。他的表情和動作說明其心情非常緊張 。緊張的心理來源於不是很熟練的駕駛技術 ，由於缺乏實際駕駛經驗導致不自信 。 對於新手來說 ，不論駕駛技術熟練與否 ，在開車上路時都要保持一個良好的心態 ，克服緊張心理 。如果總是不自信 ，很容易在原本不該熄火的情況下熄火 ，在本來能夠處理的情況面前心慌意亂 ，進而造成惡性迴圈 ，不利於自信心的建立 ，更不利於安全 。 正確的心態應該是 ，對在駕校的學習成果充滿信心 ，相信自己一定會在實際駕駛中及時應對各種情況 。要膽大心細 ，及時觀察路面情況 ，提早採取應對措施 。 如果在路上熄火了 ，這時候也要保持良好心態 。不要受到後方車輛的干擾 ，按照操作規程重新起動車輛 。 不同情況的應對 克服緊張和不自信的心理 ，要有熟練的駕駛技術作保證 。據調查 ，坡路起步（即俗話說的“坡起”） 、停車入庫以及旁車“加塞兒”等 ，都是新手普遍比較害怕的情況 。 坡起關鍵詞：油離配合 、掌握鬆手剎的最佳時機 很多新手之所以害怕坡起 ，一是怕坡起時熄火 ，二是怕溜車 。建議新手在遇到坡起的情況時一定要拉緊手剎 。如果是因為堵車而在上坡路段停留的情況 ，要特別注意與前車保持安全的車距 ，儘量不要離前車太近 ，防止在坡起時因為油門控制不好而與前車發生追尾事故 。為了避免坡起時車輛熄火或者溜車 ，要儘量用一擋 ，掛擋後 ，左腳在松離合的同時 ，右腳輕踩油門 ，進行油離配合 ，然後再鬆開手剎 ，車輛就能安全平穩透過上坡路段 。 成功透過上坡路段 ，油離配合時的油門控制和鬆手剎的時機選擇很重要 。一般要輕踩油門 ，當油離配合到車輛前機器蓋有輕微振動 、抬起後就可以鬆手剎了 。 停車入庫關鍵詞：充分利用後視鏡 一位朋友剛剛透過樁考 。一天她滿臉困惑地說：“這可怎麼辦啊 ，以後開車還得拿著幾根竹竿 ，沒有了駕校的竹竿 ，我就不會停車入庫了 。”雖然是一句玩笑話 ，卻是很多新手面臨的實際問題 。一想到停車入庫 ，尤其是倒車就開始暈頭轉向 、不知所措 。 解決停車入庫的問題並不難 ，關鍵是要充分利用車外後視鏡 。後視鏡在倒車時的主要功能是讓駕駛員觀察到車身左 、右 、後側的情況 ，包括有沒有障礙物 、與周圍車輛的距離 、輪胎離馬路牙子的距離等等 。在倒車入庫的過程中一定要保持一個較慢的車速 ，同時停好的車要與周圍的車輛保持一定的距離 ，以免在開啟車門的時候發生磕碰 、剮蹭 。 避免旁車“加塞兒”關鍵詞：車輛居中行駛 ，控制車距和車速 很多新手在路上都能遇到這種情況 ，兩旁的車一輛又一輛地從自己車邊疾馳而過 ，然後迅速“加塞兒”併到了自己前方 。這時新手們經常會嚇一跳 ，急踩一腳剎車 。 為了避免“加塞兒”情況的發生 ，首先要保持自己的車輛在一條行車道的中間位置行駛 ，不要偏左或者偏右 ，甚至壓線行駛 。一般新手很容易偏右行駛 ，其實這樣是存在安全隱患的 ，除了會給很多老手提供“加塞兒”的機會 ，還會在人車混行的道路上與非機動車和行人發生剮蹭事故 。 除了在道路上的行駛位置外 ，與前車的距離也是很重要的 。很多新手在開車時與前車的車距都拉得過大 ，所以發生在他們之間的“加塞兒”情況就比較多 。原則上應該保持一個合理的車距 ，既保證行車安全 ，也不給要“加塞兒”的車輛提供可乘之機 。