-
1 # 花好月圓AB
-
2 # 航天兔
這是多方面的原因！
首先是環境問題！核動力說白了，就是用可控核裂變（核聚變）目前還做不到，反應來獲得動力、熱力以及電能的一種方式。
而目前汽車無論是汽油機、柴油機還是充電電池，都足矣有對汽車續航和加速需求的技術支援。
所以還沒有核動力汽車的生存的環境。
實際需求前文提到，在目前的汽車使用環境中，汽油機、柴油機、充電電池這些目前來看的汽車技術，足夠支援汽車的續航和加速。
那除此之外有沒有其它對核動力技術汽車的需求呢？
還是有的，比如近乎無限的續航能力，和持續的大維修間隔。
這都是目前陸地交通工具，確切的說是所有交通工具所追求的目標。
核動力在這方面確實是有需求的。
但是技術和成本不支援。
技術問題首先是技術問題，核動力最主要的技術障礙主要有兩個，一個是核動力小型化，一個是環境汙染問題。
這兩個問題可以看做是兩個相互矛盾的問題，屬於不可調和的問題。
核反應堆如果想做到現在汽車發動機那樣的大小，或者退退一步要求的再大一點。
就必須取消反應堆的二回路，同時減少反應堆安全殼的重量和厚度。圖注：核反應堆安全需要大的安全殼和二回路。
但是這樣做的話，就是個大號的髒彈了。
比如毛子核動力衛星和宣傳中無限牛逼的核動力巡航導彈，就是這種做法，核沾染塵直接拋撒在空中，飛的時候就是個核塵埃散佈器，而一旦墜毀又是個大號的髒彈。圖注：毛子核動力巡洋導彈就沒有大而厚的安全殼和二回路，反應堆冷卻直接靠“氣冷”，核沾染物直接拋撒在空氣裡。
所以這就是當年毛子核動力衛星，墜落時讓西方國家集體恐慌的原因。
但要想安全環保，又必須要做大，比如小型化做的最好的“弗吉尼亞”級的S9G，也足有幾十噸重。
明顯按在汽車上不實用了。
最後是成本問題可能很多人覺得核動力近乎無限巡航的使用成本和造價應該很低。
但其實這是錯誤的，因為核動力的製造和使用成本近乎於常規動力的兩倍。
比如美國核動力航母的造價，比同等排水量常規動力的航母，還高兩倍而不止。
核動力用在航母上最大的關鍵是為了節省空間，可以多帶燃油和彈藥，這樣的話持續打擊能力和作戰效能更強，所以核動力航母這種“武器”可以不在乎造價和使用成本。圖注：汽車便宜好用才是關鍵。
但用在交通工具上就不行了，製造和使用成本才是交通工具最重要的要求。
所以總的來看，在目前汽車的使用環境下，確實是有對無限續航和大維修間隔的需求，但目前技術和成本的因素，還不支援核動力汽車的大規模量產（造肯定沒問題）
-
3 # 只是一個講故事的人
還真有核動力汽車，早在1957年福特就推出過一款Nucleon的核動力汽車，然後，當然沒量產，只停留在概念車的層面了。
有了第一款當然就有第二款，是凱迪拉克2009年推出的WTF，不過目前為止，這輛車還是圖紙車……
至於第三款，目前還沒聽說有……
那麼既然有設計為什麼不推出量產車呢？
私以為，安全還是難以解決的問題，萬一撞車了發生核洩漏了怎麼辦？萬一被KB份子利用了，搞KB襲擊怎麼辦？汽車炸彈一襲擊，馬上就是核爆炸啊……簡直不敢想象
回覆列表
謝謝邀請。先不說核動力起車能否成行及那麼強大的動力放在小小的車上是否大材小用，就這核能作為武器十分強大的破壞力殺傷力和汙染力，就不能讓它隨意普及到人人都能唾手可得的程度。如果被不良居心的人和組織做成汽車炸彈和核武器怎麼辦，那時候天下將比槍支混亂的美國和局勢動盪的中東還亂了吧。