先來看一組資料，2018年，日產Sylphy在國內一共賣出了47.6萬臺，平均每個月能夠賣將近4萬臺，這意味著什麼呢？基本上是1分鐘賣一臺。也就是說，等你看完我這個回答之後，人家就已經賣掉一臺車了，就是這麼誇張。所以，它在2018年也穩居國內汽車銷量排行榜的第一名，排在其後面的是大眾Lavida，賣掉了46.9萬臺。

2019年，截止到6月份的銷量資料，Sylphy一共賣出了20.5萬臺，居於汽車銷量排行榜的第二名，排在其前面的是大眾Lavida，一共賣掉了24.7萬臺。

（此配圖為新款Sylphy）

當然，我回答這個問題的時候，新Sylphy還沒有上市，至於新Sylphy上市之後，現款Sylphy的表現，我覺得大機率還是會不錯的，因為全新Sylphy上市之後，現款Sylphy將會化身為新一代Sylphy·經典，也就是說兩款車將會同堂銷售，而日產也公佈了新一代Sylphy·經典（即現款Sylphy）的售價為9.98-11.86萬元，而它本來的售價為11.9-15.9萬元，也就是說把價格進行了一定幅度的下調。至於終端售價，還會有一定幅度的優惠，具體是多少，就得看你們當地的銷售政策了。

至於Sylphy這款車，有朋友說“已經成為網約車專屬了”，從我本身的體驗來看，確實會有很大一部分車主買這款車跑滴滴，我平時打網約車的時候，很大機率會打到Sylphy，當然了，本身它的保有量大也增大了打到這款車的機率。

至於會不會延續它的輝煌，我覺得，即便是新款車型上市，在短時間內，現款Sylphy的銷量也不會出現大幅度的下滑，一方面，價格確實更低，還能夠滿足國六排放；另一方面，在質量和穩定性方面的表現，也確實沒有讓人失望。

全新Sylphy上市之後，現款Sylphy將變成經典Sylphy繼續售賣，能不能繼續延續曾經的輝煌呢，我認為問題不大，至少在新款Sylphy上市初期老款Sylphy也就是新經典Sylphy的銷量肯定會不差，而且會長時間佔據Sylphy的大部分銷量。

現款經典Sylphy原來指導價為11.9萬到15.9萬，現在售價為9.98萬到11.86萬，官降還是很明顯的，不過現在經典Sylphy就四款車，兩款手動兩款自動，都是1.6自吸的排量，也就是原來賣的比較好的中低配，個別配置稍作調整。總體來說官降1萬元左右，今後經典Sylphy銷量怎麼樣，完全看市場讓利，如果市場讓利能夠達到兩萬元，甚至更多，經典Sylphy還是十分有市場的，因為沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。

作為一款家用車，價效比是非常重要的。新款Sylphy在昨天晚上上市，指導價為10.9萬到14.3萬，全系都是1.6自然吸氣版本。雖然新款Sylphy外觀和內飾大換代，外觀更加運動，內飾更加豪華。但這只是外觀的變化，實際動力總成變化不大。採用全新第三代代號為HR16的發動機，最大馬力為139匹，而經典Sylphy為第二代HR16發動機，最大馬力為126匹。全新發動機也沒有增加什麼特別的技術，只不過動力稍稍增長13匹，對於一款家用車來說變化不大。變速箱還是一樣的CVT，居家屬性滿滿。所以新款Sylphy雖然更新鮮，更加惹人愛，但骨子裡就像老款Sylphy換了一身衣服一樣。如果價格比老款Sylphy高太多，那麼價效比是偏低的。

新款Sylphy與經典Sylphy銷量如何，完全看他們之間的差價，雖然大家都想買新不買就喜歡更加新穎，更加好看的東西，但是並不是每個人的預算都充足，而且很多人都喜歡具有價效比的東西。本身就是一款家用買菜車，對顏值以及效能要求也不是那麼強烈。

新款Sylphy剛剛上市肯定沒有什麼優惠，新款經典Sylphy，如果這時候乘勝追擊，增加一下優惠力度，那麼銷量肯定會暴漲，如果目前能有1.5萬元以上的優惠那麼帶動Sylphy銷量反超Lavida也不是不可能的事情。但如果優惠不給力，那麼也有可能銷量不如新款。總之，價格才是決定它銷量的決定性因素。