職場老司機，我理解的是兩個概念，一個是老油條，一個是老油條的反義詞，ོ，就是職場兢兢業業努力奮鬥不斷進步的這類職場達人。

我簡單說一下後者需要具備但不限於以下的基本條件：

1、良好的心態和積極的工作態度

2、具備不斷的學習能力

3、良好的人際關係，抗壓能力強

4、全域性意識和危機處理能力

5、一等一的業務能力

6、對自己對工作有要求，不斷的努力上進，自我超越，實現一個又一個目標，成為不可或缺的骨幹。

如果做到這些，恭喜你，你離老司機不遠了。加油！

職場上，我認為的“職場老司機”應具有如下特質:

一、專業領域為王。“職場老司機”在某個專業領域深耕細作，具有豐富的經驗和過人的閱歷，他們把某個單項能力做到你能想象的極致，挖地三尺，全面深入。舉個栗子:“西安火車站90後售票員李聰憑藉嫻熟、過人的業務能力，被同事們稱作西安火車站的“最強大腦”。在不看電腦顯示器的情況下，盲打敲擊鍵盤，竟然能做到一分鐘準確製出車票十五張；《客規》《細則》《價規》84頁A4紙的內容，她2小時內背誦如流；60分鐘默畫出全國鐵路結算站示意圖，這其中包括807個站名、343個線名、606個結算站、201個非結算站。曾經最多一天，她幫助班組的同事們整理了50種換乘出行辦法，班組當天發售異地票多達5000餘張。粗略估計，李聰一年能幫旅客推薦近兩萬次換乘方案。”正是因為這種主動性的專業學習和創造價值的能力，李聰成為鐵路上的“百度地圖”，築起了自己獨特的核心競爭力和寬廣的護城河，同時打造了自己卓越的個人品牌實力圈。她年齡雖然年輕，但卻具有真正的“職場老司機”的優秀特質。

二、具有高情商和高逆商。職場上不是個人單打獨鬥的舞臺。需要的是人與人之間的溝通、協調與相互匹配。因此“職場老司機"需要具有人際關係間如魚得水的“遊動力"和“潤滑力"。能夠換位思考和善於分享付出，打造自己的人脈圈層和價值鏈。同時“職場老司機"面對不利情境能夠鎮定自若地冷靜處理，身段靈活柔軟，適度妥協和堅持底線在他身上能夠完美體現，具備“不以物喜，不以己悲”的良好心態，在逆境中能夠堅持到底的信心和勇氣精神。

三、對趨勢的洞察力和反應執行力。“職場老司機"能夠對行業大勢深刻掌握和洞察，在趨勢即將來臨之前調控方向盤，及時加速超車或立即減檔剎車。對細節和資料的分析判斷精準到位，反應和執行敏捷有力，對風險和收益估算有一套行之有效的實戰系統和預警止損安排，從而使自己獲得趨勢的上升段指數級收益，避開下降通道的死亡陷阱，讓自己超然物外，制人而不制於人。

以上三點是我認可的“職場老司機”的能力標配。你覺得呢？

在工作中，你認為的“職場老司機”是什麼樣子的呢？

從正面的、反面的、中庸的，三個層面來回答。

其一：正面的：

職場老司機，是職場經驗豐富者、工作成效顯著者、創新進取爭先者，智商不錯、情商不低、職場幾朝人，可謂不倒翁，工作中可以長袖善舞、也可八面玲瓏，在平時可以協調有序、隨遇而安；在危機時可以大顯身手、處驚不變也。

其二：反面的：

職場老司機，是善於察顏觀色、會見風使舵、能溜鬚拍馬屁、與“領導”好惡相同頻、不見TA得罪誰、凡事似有主見實無內容也。

其三：中庸的：

平常是凡人，危難顯身手； 儘管不是百裡挑一、卻也是中上等人物、傾聽的多、發表的少，創新不多、跟隨不少，時有幹勁、偶有慵懶，是老好人、是多面手、似有目標幹勁，卻也隨波逐流。

在新時代、職場大環境下，更願以正面的方式來解讀職場老司機也。