川崎zx -10r引數表：2016 KAWASAKI ZX-10R，在西班牙正式揭曉，驟眼看新車的外型與上一代很接近，較大的改變是車頭設計，可是擁有氮氣樽的全新SHOWA倒立前叉，與廠隊使用的前叉十分接近，比起電子避震更具霸氣，更像一臺落場WSBK戰車，沒記錯這也是首臺使用這設計的市販車。擴充套件資料 2004年首度亮相Ninja ZX-10R一經推出，就引起業界一片譁然，川崎摩托車公司市場部的副QuattroporteTom Orbe當時就說：“Ninja ZX-10R絕對不會辜負川崎的威名，它具有最佳的功率重量比，達到了強悍動力與控制性能的完美平衡，將在賽道上給予騎手更多的幫助。” 事實上 ZX-10R也確實憑藉賽車般的效能受到世界各地車迷的擁戴，即使是向來以挑剔著稱的狂熱運動分子，也對其強大的動力效能和優異的控制性能極為推崇。 為此，世界著名機車媒體《機車世界》（Cycle World）在2004年和2005年連續兩屆將最佳超級摩托車（Best Superbike）的殊榮授予ZX-10R。 即便如此，深知不進則退、物擇天競的川崎，面對其他廠家摩拳擦掌、苦心磨礪的激烈競爭絲毫不敢怠慢，並於兩年之後推出第二代ZX-10R，升級換代的動力系統、全新的底盤設定、最佳化的空氣動力效能，讓其獲得晉級的強大能量，賽車潛力被進一步發掘出來。
川崎zx -10r引數表：2016 KAWASAKI ZX-10R，在西班牙正式揭曉，驟眼看新車的外型與上一代很接近，較大的改變是車頭設計，可是擁有氮氣樽的全新SHOWA倒立前叉，與廠隊使用的前叉十分接近，比起電子避震更具霸氣，更像一臺落場WSBK戰車，沒記錯這也是首臺使用這設計的市販車。擴充套件資料 2004年首度亮相Ninja ZX-10R一經推出，就引起業界一片譁然，川崎摩托車公司市場部的副QuattroporteTom Orbe當時就說：“Ninja ZX-10R絕對不會辜負川崎的威名，它具有最佳的功率重量比，達到了強悍動力與控制性能的完美平衡，將在賽道上給予騎手更多的幫助。” 事實上 ZX-10R也確實憑藉賽車般的效能受到世界各地車迷的擁戴，即使是向來以挑剔著稱的狂熱運動分子，也對其強大的動力效能和優異的控制性能極為推崇。 為此，世界著名機車媒體《機車世界》（Cycle World）在2004年和2005年連續兩屆將最佳超級摩托車（Best Superbike）的殊榮授予ZX-10R。 即便如此，深知不進則退、物擇天競的川崎，面對其他廠家摩拳擦掌、苦心磨礪的激烈競爭絲毫不敢怠慢，並於兩年之後推出第二代ZX-10R，升級換代的動力系統、全新的底盤設定、最佳化的空氣動力效能，讓其獲得晉級的強大能量，賽車潛力被進一步發掘出來。