Magotan19款2.0T領先版7月16號買的，21.3萬落地，現在開了2個多月6800公里了，感覺很好，空間大，

我只是工廠裡面的一名普通工人，於2016年3月份領完駕駛證後，在同年4月份入手了一部五菱宏光s1，當時可以說對車一竅不通，說出買車也是有偶然，有一天我老鄉去車行看車叫上我，在車城裡逛了逛，我後來在力帆4s店看了一款力帆620，問一下價格，落地價5萬左右吧，當時頭腦一發熱就想入手，而且也交了1600的訂金，後來我好多人都說力帆車不怎麼樣，而且名字也不怎麼好聽，況且當時我們全家四口人都在外，五座車也不太適合，他們建議我買7座的，剛好一老鄉也剛買了一臺宏光s1舒適款，我覺得還可以，後來去把力帆4s店的訂金拿回後就訂了和我老鄉同款的s1,訂金也交了2萬多，但當時店裡一直沒現車，等不及了就要他們退訂金然後去廣西提，而他們又不想丟掉生意，又勸我提豪華款的，後來經不住他們遊說就入手了豪華款，當時包牌包保險什麼的下來也快8萬了，就這樣糊裡糊里糊塗的把僅有的一點資金給潑了出去，想起來真有點可笑，但確實是方便了許多，後來生二胎跑醫院呀什麼也著實方便，逢年過節回家也方便了很多，雖然說平時上班很少開，但關鍵時還是有點用處的，既然買了就不後悔，我也從不羨慕別人開好車，個人認為，實用就好。

寶駿510。去年冬天我用了我人生第一桶金買了這款號稱同價格裡價效比最高的車。全款九萬八。開了快一年了，一萬公里，還挺省油的，就是馬力小了點，1.5T。

車是出行首選快捷便利的交通工具，隨著時代經濟發展人們對車的要求也越來越高，由最初的一個交通工具上升到個人身家經濟品味的層次。

普通家庭多是經濟實惠性的小轎車和麵包車，價格大概就是五六萬左右。工薪階層多是選擇十萬左右的效能和外觀高階大氣上檔次的車，個體老闆會選擇價格在百萬以內高階有一定品牌影響力的車，土豪們就會選擇價格上百萬甚至上千萬的豪車。車是交通工具，從某種意義上也是對個人價值身份象徵的體現。

車的品牌品類也分好多種，適用於各個不同家庭人群。一輛最便宜的車價格在三四萬，而一輛頂級豪車就是好幾百萬上千萬。選車還是根據自己的經濟收入和從事的行業來決定的。

一輛普通經濟實惠的轎車配置和一輛高階豪車也是相差甚遠。普通轎車首先外觀設計，發動機功率，車內裝潢設計，功能實用性是最原始初級的。豪車就不一樣了，首先外觀設計大氣高階時尚，那車內功能也是一應俱全，發動機功率高動力十足，提速快安全效能高，空間大舒適好，真皮座椅電動調整，雷達導航電視，倒車影像，自動停泊，一鍵啟動等等諸多功能就不一一介紹了。

做為一個普通的上班族，我在2010年購買了人生的第一輛車，它就是素有美名之稱的神車五菱之光，價格在三萬多，上戶保險使用稅下來就是四萬，對於收入不高的我來說已是不錯的選擇了。選擇麵包車是因為空間大，拉人多，也可拉貨，經濟實惠實用性高，說白了就是經濟實力也就能選那樣的了。

誰都想能有輛高階大氣上檔次好車，可畢竟現實經濟生活條件不允許。車是一個交通工具，根據自己條件來選擇。

日產Sylphy的1.6舒適型，15年的車，我是18年4月份瓜子二手買回來的，當時花了7w多，買回來公里數已經是6w多公里，開了1年多，被我開了快10萬公里了，一點毛病都沒有，Sylphy確實是很不錯的一款車，他的出色之處在於他的整體舒適感確實太好了，又省油，空間又大，唯一缺點就是漆面較薄！

你的這個問題好回答。我開的是一汽大眾的蔚領是在前年買的。因我車是以前的車置換，我花了九萬八買到手的。這個車當時的裸車價是138000。我覺得這個車挺好的大眾品牌質量有保證，做為我們退休的人用好行吧。關鍵是配件過關，便宜。

我開的是低速電動車，鋰電池的，儲電量17度，續航300多公里，2萬多公里了電池效能正常，平常上班用，也不出遠門，最遠也就150公里，到目的地不充電也能返回，用這車也就速度慢點，最快時速50公里，但能遮風擋雨，感覺比那些二輪三輪車強多了，也很省錢，不用加油，自己在家充電，感覺電費不明顯增多，這就是科技進步給人帶來的福利。自己加的太陽能板用太陽能充電，對續航、電池壽命、用電量都有一定好處。

上汽通用凱迪拉克xts，2015精英版，全下來32萬。目前行駛5萬公里，油耗11左右。未出現任何故障。這兩天觸控式螢幕不能用了。到現在所購買的三輛車，都是通用的，最初凱悅、Regal。

八代CAMRY2.0豪華，落地23.2。目前6000公里，感覺用車成本跟德系差不多，後悔買了佛系車，當初應該買Magotan。