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近日,一個網友考慮到打電話退ofo押金要很久,不想費事,便冒充外國人給ofo寫了一封退款郵件,沒想到ofo不僅火速為其退款,還發了一封致歉郵件。此事一出,網友炸鍋了,紛紛留言自己的押金還沒退,ofo欺負自己人等。 12月15日晚間,有媒體聯絡到ofo公關人員詢問此事,ofo公關人員迴應稱,自己剛剛睡醒,不知道這件事,應該不可能。
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  • 1 # 且聽我瞎白話

    哈哈,看來真的是把網友們逼急了啊!不得不感嘆這位網友真的是機智,同時也反映掌握一門外語還是挺有用的。

    好了,言歸正傳,都這時候了,ofo還這樣區別對待使用者,真不知道他們是咋想的。在我們自己的國家,國外使用者竟然比咱們自己還能享受特權,這就有點說不過去了。這種情況也不止一次了,前幾年有個日本友人在武漢丟了一輛腳踏車報警了,結果僅僅幾個小時之後,警察就幫他找到了,如果換成華人能不能立案都兩說。中國是一個包容的國家,我們正在飛速發展,非常歡迎國際友人來中國,在有些方面給予一定的優待本來也無可厚非,但是如果在所有方面都給予特權,難免會寒了華人的心。所以,希望ofo積極面對問題,努力解決問題,而不是用一句剛睡醒來搪塞,這樣只會涼得更快。

  • 2 # 裁決之地

    客觀評價一下,其實ofo車輛報損嚴重,10輛裡面有8輛可能都是損壞的,導致使用者齊聲退押金。而反觀國外車輛報損情況卻非常少,而國內確實到處被惡意破壞,損壞,這都是看在眼裡的,國外市場由於資金鍊的短缺,只能主動的退出,而國內的雖然還是有陸續在投放新的,但是響應確平平,還是一直呼聲退押金的熱潮,導致OFO裡面舉步維艱的地步了。網友冒充外華人ofo押金秒退,可能大多數人會認為是區別對待,但是我覺得這應該是ofo那邊做的一個很正常的一個退押金步驟。

  • 3 # 是青sir啊

    站在個人角度上分析一下事情,如果我是這個要退款的小哥,我在找了各種辦法都沒用的情況下,也會去嘗試各種稀奇但是有效的辦法,借用前幾年一個外國小哥丟了腳踏車,報警之後幾個小時就抓到人的辦法也未嘗不可,你可以百度上看看有多少人多少方式都無法退款,導致人無所不用其極,只是維護自己的利益罷了,而站在公司角度來看,在海外投入的腳踏車可跟國內不一樣,運營方式也不太一樣,畢竟每個國家的交通規則也有區別,如果一個外華人申請的退押金沒有結果的話,他們如何才能立足國外的市場呢?對於他們以後的發展也是不利的,儘管現在危機重重,但是未免不會有翻盤的希望。

  • 4 # 2018老鳥

    外交無小事已深入人心!區區押金,豈可懷了國家大事!所以,建立法制,講規則的社會,公平,正義是全世界都懂的語言和行為規則,就無需所謂:"外交無小事"這一基本原則!中國改革開放前,周總理提出這一原則是有歷史背景的:即,建國初期百業待興,離建設現代社會相距甚遠,國外支援和與中國打交道的國家非常少,每個願與中國交好的國家都彌足珍貴,萬萬馬虎不得……所以才有"外交無小事"這一說!但現在中國已改革開放四十年了,與世界絕大多數國家已建交,中外交流頻密,因此觀念也要與時俱進,華人,外華人在規則,法制,權益等方面要一視同仁,外華人不能也不應該再有超國民待遇!甚至本華人民的權益更應優先保障,這是全世界都懂得,且尊遵行的規則!華人遠方是客,要好好招待的傳統一定也要在規則,權力平等範圍內施實!因此,當代中國無論官方還是民間確實要改變一下不與時俱進的舊觀念了!

  • 5 # 老北京張娜綠豆餅

    ofo小黃車公司具體名稱為:北京拜克洛克科技有限公司,地址位於:北京市海淀區北四環西路58號理想國際大廈10–11層。我認為ofo小黃車不給退還押金的行為屬於欺詐消費者、屬非法集資的流氓行為,希望有關部門嚴厲打擊,還廣大消費者一個公道。

  • 6 # 老娃娃LD

    共享經歷前兩年很火,為啥現在基本涼了?原因就在於打著“共享盤活資源”的名,幹著收押金玩兒現金流的勾當!存在的唯一出路是不停地有人投錢進來,恰好現金流到手後的投資又盈利,且退押金不能出現現在這樣的“擠兌”但是套路玩兒的人多了,也就玩兒現了,命該如此

  • 7 # 網際網路的放大鏡
    從這個事件我們可以看出什麼

    雖然說這個新聞的真假,我們無法辨別,但所謂管中窺豹,由此可見一斑,從這個事兒我們還是可以看到ofo如今現狀如何?

    從目前無法退押金的情況來看,小黃車目前經歷的絕對是九死一生的情況。有很多已經死掉的共享單車一樣,當押金出現問題的時候,就是公司的根本出現問題了。

    而如今小黃車沒有辦法得到融資,又剛好遇到了淡季,自身回血能力大大減弱,同時戴威所提出的多元化回籠資金方案,其實實現起來並不是那麼順利,也並不是那麼有效。

    小黃車現在最好的結局應該是被巨頭收購,這樣硬撐下去,無論是對小黃車的創始人團隊,還是對於將來收購一方都沒有什麼好處,越早清算才能讓小黃車越早走出泥潭。

    第二個問題,洋人依舊好使?

    第二個問題由來已久,幾乎已經在大陸地區根深蒂固,影響已經超過了200年,從清末開始,被洋人的堅船利炮嚇破了膽,一時間洋大人好使,在整個大陸地區成為共識。

    不得不說,雖然西方文明無法用200年影響中國幾千年的傳統世俗,但卻的的確確的摧毀了東方人的自信。即便到了21世紀,洋大人好使的依然是屢試不爽,那麼這的確是值得反思的地方。

    為什麼外來的和尚好唸經,一直在我們這裡甚是流行?

  • 8 # 且聽我瞎白話

    哈哈,看來真的是把網友們逼急了啊!不得不感嘆這位網友真的是機智,同時也反映掌握一門外語還是挺有用的。

    好了,言歸正傳,都這時候了,ofo還這樣區別對待使用者,真不知道他們是咋想的。在我們自己的國家,國外使用者竟然比咱們自己還能享受特權,這就有點說不過去了。這種情況也不止一次了,前幾年有個日本友人在武漢丟了一輛腳踏車報警了,結果僅僅幾個小時之後,警察就幫他找到了,如果換成華人能不能立案都兩說。中國是一個包容的國家,我們正在飛速發展,非常歡迎國際友人來中國,在有些方面給予一定的優待本來也無可厚非,但是如果在所有方面都給予特權,難免會寒了華人的心。所以,希望ofo積極面對問題,努力解決問題,而不是用一句剛睡醒來搪塞,這樣只會涼得更快。

  • 9 # 裁決之地

    客觀評價一下,其實ofo車輛報損嚴重,10輛裡面有8輛可能都是損壞的,導致使用者齊聲退押金。而反觀國外車輛報損情況卻非常少,而國內確實到處被惡意破壞,損壞,這都是看在眼裡的,國外市場由於資金鍊的短缺,只能主動的退出,而國內的雖然還是有陸續在投放新的,但是響應確平平,還是一直呼聲退押金的熱潮,導致OFO裡面舉步維艱的地步了。網友冒充外華人ofo押金秒退,可能大多數人會認為是區別對待,但是我覺得這應該是ofo那邊做的一個很正常的一個退押金步驟。

  • 10 # 是青sir啊

    站在個人角度上分析一下事情,如果我是這個要退款的小哥,我在找了各種辦法都沒用的情況下,也會去嘗試各種稀奇但是有效的辦法,借用前幾年一個外國小哥丟了腳踏車,報警之後幾個小時就抓到人的辦法也未嘗不可,你可以百度上看看有多少人多少方式都無法退款,導致人無所不用其極,只是維護自己的利益罷了,而站在公司角度來看,在海外投入的腳踏車可跟國內不一樣,運營方式也不太一樣,畢竟每個國家的交通規則也有區別,如果一個外華人申請的退押金沒有結果的話,他們如何才能立足國外的市場呢?對於他們以後的發展也是不利的,儘管現在危機重重,但是未免不會有翻盤的希望。

  • 11 # 2018老鳥

    外交無小事已深入人心!區區押金,豈可懷了國家大事!所以,建立法制,講規則的社會,公平,正義是全世界都懂的語言和行為規則,就無需所謂:"外交無小事"這一基本原則!中國改革開放前,周總理提出這一原則是有歷史背景的:即,建國初期百業待興,離建設現代社會相距甚遠,國外支援和與中國打交道的國家非常少,每個願與中國交好的國家都彌足珍貴,萬萬馬虎不得……所以才有"外交無小事"這一說!但現在中國已改革開放四十年了,與世界絕大多數國家已建交,中外交流頻密,因此觀念也要與時俱進,華人,外華人在規則,法制,權益等方面要一視同仁,外華人不能也不應該再有超國民待遇!甚至本華人民的權益更應優先保障,這是全世界都懂得,且尊遵行的規則!華人遠方是客,要好好招待的傳統一定也要在規則,權力平等範圍內施實!因此,當代中國無論官方還是民間確實要改變一下不與時俱進的舊觀念了!

  • 12 # 老北京張娜綠豆餅

    ofo小黃車公司具體名稱為:北京拜克洛克科技有限公司,地址位於:北京市海淀區北四環西路58號理想國際大廈10–11層。我認為ofo小黃車不給退還押金的行為屬於欺詐消費者、屬非法集資的流氓行為,希望有關部門嚴厲打擊,還廣大消費者一個公道。

  • 13 # 老娃娃LD

    共享經歷前兩年很火,為啥現在基本涼了?原因就在於打著“共享盤活資源”的名,幹著收押金玩兒現金流的勾當!存在的唯一出路是不停地有人投錢進來,恰好現金流到手後的投資又盈利,且退押金不能出現現在這樣的“擠兌”但是套路玩兒的人多了,也就玩兒現了,命該如此

  • 14 # 網際網路的放大鏡
    從這個事件我們可以看出什麼

    雖然說這個新聞的真假,我們無法辨別,但所謂管中窺豹,由此可見一斑,從這個事兒我們還是可以看到ofo如今現狀如何?

    從目前無法退押金的情況來看,小黃車目前經歷的絕對是九死一生的情況。有很多已經死掉的共享單車一樣,當押金出現問題的時候,就是公司的根本出現問題了。

    而如今小黃車沒有辦法得到融資,又剛好遇到了淡季,自身回血能力大大減弱,同時戴威所提出的多元化回籠資金方案,其實實現起來並不是那麼順利,也並不是那麼有效。

    小黃車現在最好的結局應該是被巨頭收購,這樣硬撐下去,無論是對小黃車的創始人團隊,還是對於將來收購一方都沒有什麼好處,越早清算才能讓小黃車越早走出泥潭。

    第二個問題,洋人依舊好使?

    第二個問題由來已久,幾乎已經在大陸地區根深蒂固,影響已經超過了200年,從清末開始,被洋人的堅船利炮嚇破了膽,一時間洋大人好使,在整個大陸地區成為共識。

    不得不說,雖然西方文明無法用200年影響中國幾千年的傳統世俗,但卻的的確確的摧毀了東方人的自信。即便到了21世紀,洋大人好使的依然是屢試不爽,那麼這的確是值得反思的地方。

    為什麼外來的和尚好唸經,一直在我們這裡甚是流行?

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