都是純進口的，都是好車(我開大探，堂弟大切，時常換車開)。兩部車定位有些不同，但也有很多相似之處。價效比兩車差不多(不要老說大探價效比高，同價位的大切也很不錯)，同價位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因為進入角和離去角比大探高。越野能力可能會稍微強一些。但是基本上作為一個城市人又有多少機會會去登好漢坡等極限越野的地方呢？一般的坑窪爛路，馬路牙子，雪地沙地，兩車不會有太大區別。同時同價位的兩車型動力也差不多，大探發動機好馬力大，大切變速箱好，百公里加速都是8–10秒左右。外觀上，大切是硬朗酷炫(美國大兵的感覺)，大探是霸氣神秘(美國FBI的感覺)，我開兩部車感覺都有80%以上回頭率。如果你是喜歡玩極限越野的，平時車上就一兩個人就選大切吧，絕對適合你。如果經常帶著老婆孩子爸爸媽媽去自駕遊就選大探吧，三排大七座非常實用，越野功能也絕對夠用(三條進藏線路都絕對沒問題)。另外的，大探的後兩排直接放倒以後是一張兩米一的大床。野外露營，連帳篷都不用帶了。不要拿頂配大切來對比，都tm能買兩個大探了，要比就比同級別的。不過，以後大探還會有更高階配置的車型進入中國市場，Explorer的品牌價值會越來越高。同時大切在國內引進的早大家比較熟悉，大探才剛進來。路遙知馬力。去美國看看街上是大切多還是大探多就知道了。(個人見解純手打，希望對您有幫助。)
都是純進口的，都是好車(我開大探，堂弟大切，時常換車開)。兩部車定位有些不同，但也有很多相似之處。價效比兩車差不多(不要老說大探價效比高，同價位的大切也很不錯)，同價位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因為進入角和離去角比大探高。越野能力可能會稍微強一些。但是基本上作為一個城市人又有多少機會會去登好漢坡等極限越野的地方呢？一般的坑窪爛路，馬路牙子，雪地沙地，兩車不會有太大區別。同時同價位的兩車型動力也差不多，大探發動機好馬力大，大切變速箱好，百公里加速都是8–10秒左右。外觀上，大切是硬朗酷炫(美國大兵的感覺)，大探是霸氣神秘(美國FBI的感覺)，我開兩部車感覺都有80%以上回頭率。如果你是喜歡玩極限越野的，平時車上就一兩個人就選大切吧，絕對適合你。如果經常帶著老婆孩子爸爸媽媽去自駕遊就選大探吧，三排大七座非常實用，越野功能也絕對夠用(三條進藏線路都絕對沒問題)。另外的，大探的後兩排直接放倒以後是一張兩米一的大床。野外露營，連帳篷都不用帶了。不要拿頂配大切來對比，都tm能買兩個大探了，要比就比同級別的。不過，以後大探還會有更高階配置的車型進入中國市場，Explorer的品牌價值會越來越高。同時大切在國內引進的早大家比較熟悉，大探才剛進來。路遙知馬力。去美國看看街上是大切多還是大探多就知道了。(個人見解純手打，希望對您有幫助。)