作為一個幾乎天天開車(大多開輕型貨車)在城市路上跑的人，給點個人經驗，就是一個字：快。
反應一定要快。
開車要養成兩種快的習慣：一個是踩剎車要快，二個是按喇叭要快。
這兩樣做得反應快速，可以在很大程度減少發生事故的機率。
踩剎車要快，大家都明白。速度較快的情況下，遇到前方有緊急情況，一定猛踩剎車，甚至一腳踩到底，這樣可以快速降低速度。
這裡給點建議，就是養成多踩幾腳剎車的習慣。特別是猛踩，一腳剎車踩到底的，趕緊鬆開剎車再一腳猛踩到底。速度越快，情況越緊急，越需要猛力踩到底時，更應該多踩幾腳。
速度較快，情況緊急下，猛力多踩幾腳剎車，有兩個好處：一、剎車效果更好。當你踩第二腳時，明顯會感覺剎車減速比第一腳更明顯更有力。這不是自欺欺人。一般而言，多踩一至兩腳足矣。視速度和情況而定。二、降低車輛輪胎打滑的風險，特別是路面是溼滑的情況。速度過快時，猛踩剎車，會造成車的慣性過大造成車輛打滑，同時，如果是底盤高的車子，會大大降低輪胎打滑造成車輛側翻的風險。
兩腳剎車之間的反應時間和完成時間，也就1秒鐘左右。踩下去了，趕緊鬆開，再踩下去，如果反覆。情況越緊急，一定要更快。如果不太緊急。適當慢慢點也可以。
越便宜的車，效果越明顯，不管帶不帶ABS，養成習慣最好。重慶這邊叫點剎。開了很多年又長期開的技術好的司機，都會這個。
按喇叭一定要快。同時要養成遇到感覺不對勁按喇叭的習慣。心裡隨時要想到，趕緊按喇叭。這個往往是救命的事情。
我們開車在路上，你不惹人，總會有人惹你。比如你在一條道上，走得好好的，突然看到旁邊道上貼得很近的車變道過來，剎車來不及，趕緊按喇叭，也就一秒把鐘的事情，比踩剎車和閃燈來得快。當然，同時也要做好踩剎車的準備。還有，在那種超長的大貨車右邊超車，隨時觀察大貨車的動向，並準備好按喇叭，或者乾脆就直接按喇叭提示一下。大貨車右後側司機不仔細觀察有時候會看不到。
再說個突然要急剎車，看到相鄰兩車道上後方都有來車的情況下，在車道上會造成追尾。趕緊打點方向，把車開到兩條道中間騎著線。後面的車，只要不是大貨車，不用急剎，也不用大打方向造成側翻，只需要輕輕修點方向就過去了。這點在多車道城市道路，在70那些限速路段，有時可以作為應急的一種手段。
作為一個幾乎天天開車(大多開輕型貨車)在城市路上跑的人，給點個人經驗，就是一個字：快。
反應一定要快。
開車要養成兩種快的習慣：一個是踩剎車要快，二個是按喇叭要快。
這兩樣做得反應快速，可以在很大程度減少發生事故的機率。
踩剎車要快，大家都明白。速度較快的情況下，遇到前方有緊急情況，一定猛踩剎車，甚至一腳踩到底，這樣可以快速降低速度。
這裡給點建議，就是養成多踩幾腳剎車的習慣。特別是猛踩，一腳剎車踩到底的，趕緊鬆開剎車再一腳猛踩到底。速度越快，情況越緊急，越需要猛力踩到底時，更應該多踩幾腳。
速度較快，情況緊急下，猛力多踩幾腳剎車，有兩個好處：一、剎車效果更好。當你踩第二腳時，明顯會感覺剎車減速比第一腳更明顯更有力。這不是自欺欺人。一般而言，多踩一至兩腳足矣。視速度和情況而定。二、降低車輛輪胎打滑的風險，特別是路面是溼滑的情況。速度過快時，猛踩剎車，會造成車的慣性過大造成車輛打滑，同時，如果是底盤高的車子，會大大降低輪胎打滑造成車輛側翻的風險。
兩腳剎車之間的反應時間和完成時間，也就1秒鐘左右。踩下去了，趕緊鬆開，再踩下去，如果反覆。情況越緊急，一定要更快。如果不太緊急。適當慢慢點也可以。
越便宜的車，效果越明顯，不管帶不帶ABS，養成習慣最好。重慶這邊叫點剎。開了很多年又長期開的技術好的司機，都會這個。
按喇叭一定要快。同時要養成遇到感覺不對勁按喇叭的習慣。心裡隨時要想到，趕緊按喇叭。這個往往是救命的事情。
我們開車在路上，你不惹人，總會有人惹你。比如你在一條道上，走得好好的，突然看到旁邊道上貼得很近的車變道過來，剎車來不及，趕緊按喇叭，也就一秒把鐘的事情，比踩剎車和閃燈來得快。當然，同時也要做好踩剎車的準備。還有，在那種超長的大貨車右邊超車，隨時觀察大貨車的動向，並準備好按喇叭，或者乾脆就直接按喇叭提示一下。大貨車右後側司機不仔細觀察有時候會看不到。
再說個突然要急剎車，看到相鄰兩車道上後方都有來車的情況下，在車道上會造成追尾。趕緊打點方向，把車開到兩條道中間騎著線。後面的車，只要不是大貨車，不用急剎，也不用大打方向造成側翻，只需要輕輕修點方向就過去了。這點在多車道城市道路，在70那些限速路段，有時可以作為應急的一種手段。