中國法律包括地方性法規都沒有明確這個問題。

　　只有部分省市的法規規定，收費站在未開足收費車道的情況下，堵車長度超過200m，就必須免費放行；但如果開足收費車道情況下還堵車，那麼就不會免費放行了。

　　一、這是上海市的規定，在上海市管轄的區域內有效：

　　《上海市收費高速公路執行管理規定(試行)》2011年1月1日起開始實施，第二十五條規定：

　　經營管理者應當根據車流量開通足夠數量的收費道口，保障車輛正常通行。當收費道口待交費車輛排隊長度超過一千米時，經營管理者應當在不妨礙前方道路通暢情況下在收費道口採取部分或者全部車道免費放行措施；遇公安交通管理部門採取通行管理措施時，經營管理者應當配合，保障車輛有序通行收費道口。

　　經營管理者應當在距離收費道口一千米處設定標誌及車輛排隊監控設施。

　　市公路處應當會同相關部門和經營管理者制定節假日、重大活動或遇自然災害等突發事件需要在特定時段免費放行的預案並組織實施。

　　市公路處應當加強對收費道口的監督管理，督促經營管理者落實收費道口通行保障措施。

　　鼓勵採取電子不停車收費方式提高車輛通行效率。

　　經營管理者應當按照本市電子不停車收費發展規劃、國家和本市相關技術標準設定電子不停車收費專用車道，並不得擅自關閉。電子不停車收費的管理按照市建設交通委有關規定執行。

　　二、在江蘇省，超過200米，即可免費放行。

　　江蘇省高速公路條例規定：收費站車輛排隊超過200米即免費放行。

　　《 江蘇省高速公路條例》第四十六條　收費站應當開足收費道口，保障車輛正常通行，避免車輛擁擠、堵塞。

　　因未開足收費道口而造成平均十臺以上車輛待交費，或者開足收費道口待交費車輛排隊均超過二百米的，高速公路經營管理單位應當免費放行，待交費車輛有權拒絕交費。

　　高速公路經營管理單位應當在距離收費道口二百米處設定免費放行標誌。