題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。榮威i5這臺車因為剛剛上市，所以它的具體產品力表現我個人目前還不是特別清楚，但是如果說這款車能讓Sylphy，Lavida以及EMGRAND EC7gl緊張，那麼我個人感覺純屬無稽之談，可能說這也算是車企前期的這麼一個宣傳手段，但是從我個人的角度來說，無論榮威i5它的產品力能夠做到一個多高的高度，就它的品牌以及轎車特性來看，這款車基本上也就限制了它最高一個月7000臺的這麼一個銷量表現，想讓主流的這幾款家用緊湊型轎車為之顫抖，還是非常的難。下邊我就來給說大家說一下榮威i5這款車所具備的這麼一個亮點以及它所對應的這幾款車它達不到的優勢。供大家參考。其實在我個人看來，榮威i5這款車它所主打的這麼一個亮點依舊離不開價格以及配置。因為從前期的市場宣傳來看，這款車曾經多次宣傳6萬元起步，各種黑科技加持，但是從實際的車型表現來看，低配車型動力跟高配車型都是不一致的，更不用說配置更是簡單的讓人感覺有些可憐。雖然說該款車型高配集眾多亮點於一身，但是它的價格基本上已經達到了合資經典車型的這麼一個區間，如果說想要靠高配車型去走量的話，個人感覺還是很難，如果說真的能夠有不錯的銷量表現，大概也都是因為低價位車型主要出於實用性所做出的這麼一個貢獻。個人把這款車當做榮威350的一個智慧升級版，可能說外形內飾的設計更加的具有吸引力，配置相對來說有一定的提升，但是總體來講榮威的轎車業務一直不是強項。而反觀題主所說的這麼幾款對比車型來講，它們目前在市場上已經基本上形成了自己的產品亮點，並且每個月的銷量都是非常的穩定，不會說因為某款車型的上市而受到多大的影響，Sylphy主打的是一個舒適性以及空間表現，在空間設計以及座椅設計方面榮威i5顯然是趕不上日產這麼多年的這麼一個經驗積累。至於說Lavida的話，作為大眾的特供車型上市之後就是神車一般的存在，這麼多年當中雖然說槽點比較多，但是銷量一直都是拔尖的，榮威i5它的上市對於Lavida來講不會造成多大的影響。至於說EMGRAND EC7gl，目前這款車可以說是A+級別轎車的自主代表車型，動力充沛，配置豐富而且整個的一個口碑也是榮威所不能達到的，說到口碑大家不妨參考一下榮威i6，雖然說車型產品力也不錯，但是因為它的雙離合，它的投訴故障率有多高，想必大家也都知道。

所以說榮威i5的上市可以說是對國內消費者的又一個實用入門轎車選擇的增加，但是不要奢望它能有多高的表現，畢竟品牌以及它的定位是存在一定的瑕疵。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。