如果在上面三款車型中選擇一款，如果是自己開，我更傾向於選擇賓士E Class。在新賓士E Class剛上市的時候陪朋友買了輛賓士E260L運動版，感覺真的很不錯。

繼新賓士E Class2016年上市後，寶馬全新5系車型也按耐不住，於207年中旬問世，要與老對手一比高下。

外觀對比：新賓士E Class外觀向大哥S級靠攏，尤其是進氣格柵和尾部設計，彷彿一個模具開發的，因此被戲稱“小S”;寶馬貌似看到了好處，新一代5系在外觀上也傾向於7系的造型。不過兩款車都是沿用各自家族式的臉譜設計，讓人一眼就能夠認出高階豪華的家族氣質。

以目前的情況看，賓士口碑相比其他兩者較差，奧迪優惠力度大，寶馬在優惠很小的情況下銷量穩定增長說明大眾認可，接受度高，具體誰勝誰負這三款BBA還需要等新款A6L上市之後讓大家去評判，用過才知道。

不過三款車各有千秋，舒適、內飾、操縱....最終還要看的是你想要什麼。

奧迪a6l、BMW5 Series和賓士e，如何選擇？從六月份的銷售榜看，賓士e級以11551輛的戰績，成為大中型轎車的領頭羊，BMW5 Series緊隨其後，奧迪a6l就顯得弱一些，銷量只有8979輛，應該說賓士汽車在中國市場的帶動下，全球飄紅，而且在近幾個月，無論賓士c級、e級，還是glc都一路高歌，將昔日的老大，奧迪a4l、奧迪a6，以及奧迪q5紛紛拉下馬，成為各自領域的月度冠軍，寶馬系列也不示弱，呈現出強勢增長的勢頭，雖然影響銷量的因素很多，不過最終還得迴歸到質量上，那麼三款車，哪款更好呢？

首先說說這三款車的品牌影響力，其實bba進入中國市場最早的當屬奧迪了，奧迪a6一度成為中國的官車，是一種身份的象徵，不過由於近幾年賓士、寶馬的發力，奧迪的品牌影響力似乎弱化了很多，尤其是賓士的高歌猛進，畢竟賓士已經有了130年的造車歷史和文化積澱，所以外觀、內飾和效能會給人一種專門為你量身定做的感覺，寶馬的造車歷史也已經超過百年，在它身上一樣會看到百年造車的精髓，而奧迪a6雖然整車融入了非常先進的科技元素，而且受眾人群會比另兩款車更為年輕，不過在它身上似乎缺少了歷史內涵和沉積，也許是和造車歷史有關吧！

奧迪a6l、BMW5 Series和賓士e級，在這三款車型中如果論價效比我覺得奧迪a6l最高的，不過奧迪a6l全系幾乎都採用了雙離合變速箱，只有一款為cvt車型，雙離合是有先天缺陷的，低速抖動，頓挫現象時而發生，所以其穩定性還需時間的檢驗，而cvt變速箱，雖然有很好的穩定性，不過它承載扭距能力是非常有限的，而另兩款車型分別採用9at和8at變強，顯然省了不少心，穩定性也是很保障的。這些或許與奧迪車型銷量的下滑有直接關係吧！綜合對比，在三款車型中，安全配置最為豐富的是賓士e級而且舒適性也是最好的，所以我推薦賓士e級，如果喜歡運動的朋友，BMW5 Series也是不錯的選擇。

如果在上面三款車型中選擇一款，如果是自己開，上班族自己開，我更傾向於選擇BMW5 Series。奧迪A6面臨換代所以現在入手雖然價格優惠大，但是與新代A6差別很大，畢竟買新不買舊，賓士E更適合商務人士選擇，畢竟內飾豪華以及品牌效應也是這三款最大的。按照目前市場的價格優惠BMW5 Series更適合推薦。

其實怎麼選，還是要看自己的需求。

車型好看、內飾豪華、乘坐舒適肯定是選E，喜歡駕駛樂趣、操控那就選5系。按這樣的道理，賓士E和5系的優點都那麼明顯，為什麼A6L也一直不遜色於他兩？一個是價格優勢，另一個就是：A6L比賓士E好開，比BMW5 Series內飾更好、坐起來更舒適。

作為一個從事德系原廠配件生意10年的老司機，可以說對這三款車都再熟悉不過了。總結地講，賓士的車豪華感無敵、但沒有任何駕駛樂趣；寶馬的車很好開，但是內飾實在太渣；奧迪沒有做得特別極致的地方，但是駕駛感和舒適度都做的相當不錯，滿足了這種綜合需要的使用者