導讀：對於年收入要在6萬元的家庭來說，這些消費者在選車的時候更多的人考慮的是落地10萬元的家用轎車。而從每個月的銷量來看，10萬元左右的合資車型是消費者最青睞的，而SUV則是剛剛相反。大眾桑塔納和雪佛蘭CAVALIER就是兩款銷量比較好的車型，而且自動擋中配車型落地也只需10萬元左右。

年薪6萬就能買的兩款合資車，大眾桑塔納和雪佛蘭CAVALIER誰更值得買？

大眾桑塔納這款車在國內的知名度是比較高的，車子的整體外觀設計也開始走家族式的設計了，辨識度非常的高。大眾汽車獨有的這些經典設計元素在桑塔納上也有所使用，總的來說，外觀不錯，符合當下年輕消費者的審美趨勢。

雪佛蘭CAVALIER的整體外觀設計同樣是耐看的，分體式進氣格柵是家族式的設計風格，再配上鍍鉻裝飾條的使用，讓整個車頭看起來還是非常精緻的，但是CAVALIER是一款偽合資車型，和桑塔納相比還要差一些。

全Santana NF的內飾設計仍然是大眾的家族式設計理念，整個中控非常的簡潔，功能區域的劃分也很明確，即便是新手操作也非常的容易，也很簡單容易上手。作為一臺入門級的家用轎車，桑塔納的內飾用料表現只能是符合車型的定位。

CAVALIER的內飾設計同樣也很出色，家族式的設計風格比較受年輕消費者的喜愛，其實，對於外觀和內飾是仁者見仁智者見智的，但是總是要分出個高低的。筆者認為，桑塔納的內飾更經典，而CAVALIER的內飾更漂亮。

大眾桑塔納的車身尺寸為4475×1706×1469毫米，軸距為2603毫米，定位是一臺緊湊型的入門級家用轎車。車內的空間表現，只能說足夠家用，目前這款車的市場終端優惠還是非常大。自動擋中配車型，10萬元落地足夠了。

雪佛蘭CAVALIER的車身尺寸為4544×1779×1467毫米，軸距為2600毫米，定位也是一臺緊湊型的家用轎車，單從車身資料上來看，桑塔納還是比較有優勢的，目前Cruze這款車的市場終端優惠大概是在2萬元左右，自動擋中配車型落地10萬元足夠了。

大眾桑塔納共有三款不同動力的車型可選，其中1.6升自然吸氣發動機的最大功率為110馬力，最大扭矩為155牛米，動力引數的表現比較一般，但是燃油經濟性的表現還是比較不錯的。

雪佛蘭CAVALIER目前的新款車型有兩款不同動力的發動機可選，其中1.5升自然吸氣發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米，總的來說，動力的引數表現還是比較不錯的。

當然是桑塔納了，CAVALIER就是個坑，小異響跑久了油耗高，比桑塔納高進2個油，沒有桑塔納耐用，看看新款Bora。挺漂亮的

你選的這兩款車很有可比性，都是合資車，同級別，價格也差不多，外觀嗎，也都說的過去，配置方面，桑塔納要比CAVALIER低，這個輪胎方面桑塔納也小，和我麵包車輪臺差不多大，油耗方面，桑塔納要有優勢，價格方面的話，桑塔納有優勢，最便宜的五萬多，但是配置實在是太低了，要買高配的話，要八萬左右，就不如買個低配的Lavida了，也八萬左右，要是我選的話，我會傾向於CAVALIER

開個3---年換車的選CAVALIER。 打算長期使用的選桑塔納或者Jetta和Rapid。

通用的變速箱實在是太差，5年的基本都出問題

個人建議你選桑塔納，直接摒棄CAVALIER

最最核心的問題就在於CAVALIER到目前位置仍舊搭載1.3L和1.0T三缸發動機。目前體驗和資料可能乍一看還在忍受的範圍內，但隨著用車時間的增加，抖動問題會日益明顯。

很多人初識CAVALIER應該是在16和17年，那時候的CAVALIER搭載的還是一別克那款1.5L發動機，月銷抵近2萬，但隨著三缸發動機加入，銷量一度跌進谷底，為了清庫存，還出現過終端優惠五折的盛況。

目前通用系的不少走量小排量車開始換回四缸發動機，如Excelle、VERANO等，可見通用吹的神乎其神的三缸發動機已經走到陌路。現在購買CAVALIER，恐怕就砸手裡了。不如買輛桑塔納來的靠譜，保值率、質量都不用太擔心。

當然了，如果真的能忍受三缸發動機，那麼CAVALIER在年輕化設計、配置和空間等方面還是相當不錯的，最起碼比桑塔納要豐富不少。