別以為人類已經多拉風，在大自然面前，人類慫極了。建設月球城市（基地）是早晚要乾的工程，人類想要走向深空，這一步必須邁出去。只是以人類現在的技術水平，這樣的超級工程就連“基建狂魔”也只能望而卻步。

圖:想象中的月球城市

月球上的宜居小城市，相當於一個超大規模的壓力容器，內部高壓，外部接近真空。而且，容器的外殼在堅固、抗壓的同時還必須有良好的保溫性，最好還要能透光，如果能同時隔絕致命的有害輻射就更好了。以現在的科技水平，與這些要求最接近的就是“LNG船”了。

圖:中國LNG運輸船，用於運輸超低溫液化天然氣。

把物資運到月球，以現在用火箭發射的方式計算的話，每公斤成本在十萬以上。這一算，施工等其它問題都不用考慮了。月球城市的巨型穹頂怎麼也得十幾萬噸吧？一噸一億多，光把材料運過去，人類在經濟上就已經負擔不起了。

如果降低點兒要求，不建城市規模的，不要求舒適性，就弄箇中轉站、基地，這倒是可以的。月面不行，咱就往下面挖嘛，搞個地下基地不就得了。如此的話，我們只需要將一套遙控盾構裝置和一些工程機器人運到月球就可以開工了，能源可以用核電池加太陽能解決，讓它們慢慢挖去吧。

圖:盾構機，鋼鐵蚯蚓王。

如果沒遇上超硬岩層、機器故障之類問題，十年內鑽出一條一百米深、直徑三四米、長一公里的環形隧道應該是可以的。接下來在洞口做幾道氣閘艙，洞里布置各種設施，就是一座簡易版本的月球基地了。

1.這樣最省錢。分批運輸的所有裝置總重量不會超過10000噸，以人類現在的科技水平，多國合作就可以做到。

2.地下基地方案可以避免很多問題。把基地建在地下，保溫、保壓、防輻射、防隕石等問題就都解決了。採光可以用人工光源或光纖引入，運氣好的話也許還能找到水呢。

3.空間足夠，可以建設一定規模的生態迴圈系統。

4.月球有冷卻的地下熔岩管和岩漿庫，找到並打通的話，有望獲得更大的空間。

這個是近期最有可能變成現實的。其實這種構思就是用幾節艙室頭尾相接，做成“豐”字形或圓環形的結合體，十幾次發射就可以搞定了。以現在的技術水平，發射艙段、著陸月球、移動對接都是可以做到的。這種極簡版基地的缺點就是空間有限、安全性較低、難以長期使用。

綜上，我認為以人類現在的技術水平，耗時5年可以建成一座有基礎功能的月球臨時基地；耗時15到20年可以建成可供幾十人長時間居住和工作的永久性基地。想建造科幻片中那種舒適的月球城市？未來肯定可以，但目前沒有可能性。

在月球上的宜居城市目前的幾大問題

2，封閉的空間內足夠的面積，行程城市規模。而且外罩要相對堅固。這個目前可用的材料很多。

所欲在技術上其實沒有太大的瓶頸，真正的瓶頸是在資本上，要想弄成這個專案，需要的資本不是一個國家能夠承擔的，而這個專案又沒有足夠的收益，所以只能說，什麼時候能建成，只能看造價什麼時候符合資本預期了。

以現在的科技要在月球上建造一座宜居的小城市是不太可能的，人類連地球上的環境都還治理不好，還想去月球建造城市，簡直是異想天開，等什麼時候能夠把地球上的環境汙染問題搞好了，再考慮去月球建造一座小城市吧。

人類對於月球的探索才不過幾十年時間，對於月球也算不上是非常瞭解，要在月球上建造一座小型城市並非一件容易的事。人類於1961年到1972年期間失事了一系列的登月任務，這次計劃中總共在月球上留下100多噸的垃圾，而這一次阿波羅計劃也耗資255億美元，這在當時是很大一筆支出了。而現在要在月球上建造一座城市，顯然要運幾萬噸、幾十萬噸，甚至是幾千萬噸物資到月球，那麼這種資金耗費我們是否能夠承擔的起？雖然說人類很早之前就登上了月球，但是現在的科技把人送上月球還是非常困難，更何況要在月球上建造城市。

現在我們把一個1千克的東西送到近地軌道也需要2萬美金，近地軌道一般在2000千米以下，而月球距離地球38萬公里，而送上月球則需要更多的資金。在月球上建造一座小城市，這是一個國家根本承受不了花費，肯定會搞垮一個國家，是國家經濟快速倒退，當初美國實施了阿波羅計劃以後就導致了國家經濟倒退。