回覆列表
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1 # 打工者牛大
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2 # cherish布衣
因為吉利牛筆，有沃爾沃加持，所以，能用三缸做國六，奇瑞悶騷工科男做出四缸國六，不靠誰靠自己技術牛筆～出自17款艾5
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3 # MrZHOU269
排放標準達標與否不是一個簡單地更換某個零件這麼簡單，而是一個系統工程，除了要對觸媒調整，更換三元催化以外還蠻對發動機進行調整，如果只要更換一個三元催化的話那你覺得4s店會降價促銷賣車嗎？直接讓廠家寄個新件換下不就好了
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4 # 13相思雨
別說三缸機有多省油，以前0.8qq滿載跑高速比後來買的伊蘭特滿載跑高速還費油（都是夏天開空調）油價後來的還貴些
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5 # 煙雨江南美
奇瑞已經造軍艦多年了，正向研究發動機幾十年了，自主開發的發動機已經投放到很多熱銷車上，使用者反映都不錯，囗碑良好。
反觀吉利，除了收購沃爾沃等企業外，自主研發就不如奇瑞，各項指標均低於奇瑞，所製造的產品不如奇瑞也是理所當然了！
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6 # 廣州中年創業大叔
只有兩個原因：
第一：技術超級牛。
第二：資料造假。
你願意相信哪一個？
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7 # 地塞米
講個故事，車評人夏冬去吉利工廠參觀學習領克的三缸機，從頭到腳把三缸機原理構造講了一遍，否定了三缸機是為了節約成本而研發的。是為了滿足國家的環保要求，結果領克02、03新出的四缸6AT價格比三缸雙離合貴了一萬多。為何不出一個三缸加6AT的組合？
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8 # 永安來了
加十個八個的排氣過濾 國七都能提前符合，都是在應付，到最後都是消費者買單！國六的不就是多加了一道過濾嘛！
沒有說三缸才能搞定國六的，這問題太不專業課。
吉利的一系列四缸車也是可以滿足國六的。
排放跟幾缸沒有直接關係。