☆不論遇見什麼樣的困難,新能源車也必須挺住,這不僅是事關環保的大事,同時還可以在地球資源匱乏時提前找到一種可替代的能源,是未來汽車的發展方向,並得到世界各國政府的大力支援和推廣。
新能源車在發展階段出現問題是正常的,但是短暫的陣痛並不能阻礙新能源車的發展。應該說,日本在新能源汽車上起步較早,而中國這幾年在新能源領域也獲得了極大的發展,並取得的一定的成就,儘管這樣,我們也不得不承認,在新能源的開發和利用上,還有許多的路要走,還有許多的問題亟待解決。畢竟新能源車的發展不能和燃油車上百年的歷史相提並論。所以新能源車在使用中被召回是正常的,即使燃油車,現在也經常出現召回的情況,何況新能源汽車了。
新能源車的發展不能完全依賴於政府的補貼,這是不正常的,必須把新能源的發展推向市場,由市場來主導和消化,但是在政策上可以給予一定的支援,例如現在的上牌、限行等措施。一味的依靠補貼,新能源汽車的發展勢必發展緩慢或者不發展。
對於新能源汽車,大部分的消費者還是持認可的態度的,我們從現在的豐田和本田混動汽車的銷售情況來看,只要新能源車能夠解決其本身現有的缺點,還是有消費者願意買單的。
新能源車目前的主要問題就是續航里程短和充電慢,充電難問題,不過這些隨著科技的發展和研發力量的加大,相信終將被解決。另外基礎設施不完善也制約著新能源汽車的發展,這在新能源車發展初期也是正常的,只要假以時日,這些問題也會逐步的解決。
無論從哪個角度來看,新能源車都不存在能否挺住的問題。可以肯定的說,新能源車必將在不遠的時日迎來新的春天。
☆不論遇見什麼樣的困難,新能源車也必須挺住,這不僅是事關環保的大事,同時還可以在地球資源匱乏時提前找到一種可替代的能源,是未來汽車的發展方向,並得到世界各國政府的大力支援和推廣。
新能源車在發展階段出現問題是正常的,但是短暫的陣痛並不能阻礙新能源車的發展。應該說,日本在新能源汽車上起步較早,而中國這幾年在新能源領域也獲得了極大的發展,並取得的一定的成就,儘管這樣,我們也不得不承認,在新能源的開發和利用上,還有許多的路要走,還有許多的問題亟待解決。畢竟新能源車的發展不能和燃油車上百年的歷史相提並論。所以新能源車在使用中被召回是正常的,即使燃油車,現在也經常出現召回的情況,何況新能源汽車了。
新能源車的發展不能完全依賴於政府的補貼,這是不正常的,必須把新能源的發展推向市場,由市場來主導和消化,但是在政策上可以給予一定的支援,例如現在的上牌、限行等措施。一味的依靠補貼,新能源汽車的發展勢必發展緩慢或者不發展。
對於新能源汽車,大部分的消費者還是持認可的態度的,我們從現在的豐田和本田混動汽車的銷售情況來看,只要新能源車能夠解決其本身現有的缺點,還是有消費者願意買單的。
新能源車目前的主要問題就是續航里程短和充電慢,充電難問題,不過這些隨著科技的發展和研發力量的加大,相信終將被解決。另外基礎設施不完善也制約著新能源汽車的發展,這在新能源車發展初期也是正常的,只要假以時日,這些問題也會逐步的解決。
無論從哪個角度來看,新能源車都不存在能否挺住的問題。可以肯定的說,新能源車必將在不遠的時日迎來新的春天。