昨天看了一個FIT對比Lavida的段子，覺得這已經非常抬舉FIT了，如果再拿FIT與Passat中級車相比的話有點厚顏。。。

FIT是本田旗下的一款入門級小型車，價格比較便宜，在空間、動力，燃油經濟性非常不錯，非常省油省心因此也能得到一部分消費者的青睞。

就動力水平而言，FIT度可以說是同級別中的佼佼者，搭載1.5升自然吸氣發動機，最大馬力131匹，最大功率96千瓦，手動擋百公里加速時間在8秒出頭，cvt車型百公里加速時間9秒出頭。動力還是不錯的，可以吊打POLO和維持等。

但是如果拿FIT百公里加速與Passat380相比的話，那麼FIT還是會差一些的。Passat380，大概的是2.0是渦輪增壓高功率發動機，最大瑪利亞，220p百動力加速7秒出頭。就動力水平而言，要比FIT好一些。Passat加速過後也比飛毒略微的快一點點。Passat資料比FIT好很多，但是加速只是快一點點，主要還是車重推重比小。

Passat是一款中級轎車，各方面表現還是非常非常不錯的，宜家宜商。能夠買Passat的車主是不會多看FIT一眼的，本身並不是一個級別的，是很難做對比的。雖然FIT，在同級別中表現可圈可點，但是預約大兩個級別的車型相比，真的沒有可比性。

與Passat同級別的是本田Accord，本田Accord搭載1.5渦輪增加高功率發動機，最大馬力194匹，與Passat2.0t高功率版動力可以也平分秋色。目前的本田Accord銷量還是非常非常不錯的，一個比較重要的原因就是Accord會更便宜一些。

殺雞何必用牛刀，法系c-Elysee，標緻301，也把飛渡幹趴下，底盤調校就不在一個級別，飛渡只能說起步快一點，車輕嘛，標緻301起步慢點，中短加速槓槓滴，高速過彎底盤也穩，差距有點大。

直線FIT可能跑不過Passat380，畢竟排量大，但是到了賽道 絕對跑不過FIT，FIT的優勢就是 重量輕 推重比高 可以高速進彎，Passat 體重 頭重 進彎嚴重推頭

提醒FIT的車主，不要跟這個比跟那個比的，雖然你的名字叫FIT，但你畢竟不是飛機，還是老老實實做你的買菜車吧。第一，價格便宜；第二車型小巧適合城市狹窄道路行駛；第三，使用成本較低。別的你還有什麼拿得出手的嗎？為了車內空間，前機器艙設計的如此短小，就算吸能，其空間也十分有限，難道需要靠司機的兩條腿吸能嗎？記住：你跑得快不一定是你的車好，是別的車的司機不屑跟你較勁罷了；更重要的是，你一旦追尾，想想你雙足距離前車的緩衝區只有那麼點兒，所以還是悠著點兒吧。

唉……一個1.5自吸的車重僅一噸緊湊型小轎車。和跨兩個級別的比。

你怎麼不拿這兩個比碰撞呢？我說如果萬一這兩個車撞在一起。試想一下誰車上的人死光光？？？

注意您的本田是日本皇家品牌，車主非富即貴！都是上流人士，跑蘭博基尼、法拉利等主流跑車可能55開，但是跑低端寶馬m、賓士amg、奧迪rs系列都不用放手剎，更別說買菜級別的Passat、Magotan了，你說的這種情況下，建議從燃油質量、路面品質、空氣質量、維修保養等方面找原因

380Magotan車主表示比不過FITgk5，家用車和人家賽車跑車有本質區別，在路上人家根本不鳥我們，大眾也就Golfgti往上在他們眼中才是車，還是那種經常被吊打的那種

聽說本田車都是火箭發動機，大眾都是內燃機怎麼能和本田比？更何況FIT是本田裡面最強大的，小小Passat根本沒有資格比。

哈哈，Passat長的唬人。那輛車更安全呢？估計Passat都沒FIT經撞。買大眾車現在送幾個頭盔？除了自己，父母和孩子也得配一個吧。媳婦就算了，到時候和車一起換！