美國聖迭戈市雖然是全美排名第八的超級大城市，擁有諸多的港口、眾多的國際公司，但是依舊有相當一部分的普通居民，雖然擁有收入、卻難以支付高額的房租，只得居住在自己的汽車之中，以此逃避露宿野外的厄運。在這種情況逐漸蔓延之後，出於安全以及其他因素考慮，該市在1983年頒佈了一項法律：禁止無家可歸的人在汽車上生活。

不過，法律也沒有辦法禁止所有問題——雖然聖迭戈市禁止流浪漢（沒有房屋的人）居住在汽車之中，但依舊有少部分人冒著違法犯罪的風險，繼續在汽車中生活。根據相關機構在2018年的統計，有將近1300名居民坦然承認：自己正居住在汽車之中。

在這樣無法禁止、無數也確實迫切的情況下，透過美國低收入者、無家可歸者以及公益律師持久的努力——36年後，美國聯邦法院終於責令聖迭戈市“禁止實施該法案”。

@ 36年後，為窮人贏回生存空間的聯邦法院

在聯邦法院的命令生效之後，聖迭戈市的低收入者興高采烈、大肆歡慶，以為自己終於過上了有”家”的生活，終於不用再露宿街頭或者提心吊膽地躲在車內。可惜好景不長，僅僅兩個半月之後，聖迭戈市就以房車或者居住人的車輛危害城市安全為由，再次頒佈相關禁令。

禁止房車或者生活有居民的車輛，出現在學校以及居民區500英尺（152米）之內。

以聖迭戈市的建築分佈情況來說，如果學校和居民區周圍禁止房車停留，那麼允許房車停留的地方也就不多了。在再次無家可歸的危機之下，聖迭戈市的低收入者以及流浪者再次團結起來，試圖和作出這一決定的市議會作鬥爭，要求其改變禁令、或者提供相應的彌補措施。

@ 聖迭戈市的低收入者在市政府面前集會，要求市議會給窮人一些生存空間

不過，美國聖迭戈市的市長凱文·弗康納明確表示：雖然自己也同情那些無家可歸的人，也希望為這些無家可歸者提供幫助，但是並不能因為窮人居住在車中的需求，破壞居民區的乾淨和整潔。從這位市長的言論來看，出於維護居民區的乾淨和整潔的目的，他並不會收回成命，不會允許窮人的房車在“禁止時間”出現在相關區域。

在下午6點到早上6點之間，不允許放置有生活物品的車輛出現在相關區域。

@ 美國聖迭戈市的市長凱文·弗康納

不過該市似乎給出了，最終可能會實施的解決方案：修建新的停車場，供無家可歸者居住。看來，窮人也許可以鬆一口氣了。