急用就最近的路邊停哪個就用哪個，反正每次都是現充押金，騎完就退～～如果單說車子我個人比較喜歡ofo小黃車，騎起來舒適度比較好！

雖然這是個偽命題既然邀請那就吐一下，這三種單車設計上大同小異，基本上都不好騎，相信沒有人會由於效能優異去選擇，多數是怎麼容易怎麼來。如果提問者想透過這種問卷得出那家單車能笑到最後，那麼我告訴你，它們走的是一條路，如果這是條死路，請問最後能有活的嗎?！

哈羅單車和ofo 我都騎過，哈羅單車可以用支付寶積分兌換，ofo車也挺好騎的

要我選擇的話，隨意啊，哪個方便騎哪個，騎單車的時候，沒有開鎖前，最好試一下踏板，轉得快就是好騎、

哈羅單車。真正能夠激勵使用者，吸引更多流量的方法除了哈羅免押金外，他們更注重是在於整個團隊對重運營模式本質的理解和掌控上，以及如何做優單車存量，根據需求做大增量上是重點。通俗的說就是，做好每一個細節，服務好每一位使用者、提高每輛單車的使用頻率、根據使用者需求量，制定生產量、投放地點規劃才是硬道理。

1.使用者需求：三四線城市使用者需求的真實存在和消費者心目中的品牌空缺。

“三四線城市的消費者也有使用共享單車的需求，市場也很大，有其他品牌的共享單車投放，但使用者體驗不好。”這是楊磊看到的機會，“我們的單車進入後，把使用者體驗做到極致，很快就建立了好口碑。”一二線城市ofo摩拜打得火熱，在三四線城市快速拓展市場，避開了與ofo摩拜的正面交鋒，楊磊稱這是“農村包圍城市”的打發。

就拿使用者體驗來看，說起來簡單，做起來難，它不是投放單車的一個動作，而是後續的運營維護來撐。空有一腔熱血不夠，實力夠得上才行。

2.產品服務上：重視產品和技術

此外哈羅的智慧化技術也為單車的運營效率和運維成本控制起了至關重要的作用。哈羅是在共享單車技術研發中投入最多的公司，精確地GPS定位、車輛的投放地點，運營狀態無疑都需要強大的技術支援，否則單車經營的可持續將無從談起。

3.率先推行全國免押金

免押金，不僅僅降低了使用者使用門檻，而且還解決使用者資金安全問題。尤其是過去兩年幾十家共享單車品牌倒下後，押金問題變成了一個嚴重的社會問題。哈羅免押金，解決了這個顧慮，也就順其自然的收割了此前其它共享單車品牌的使用者。

根據5月15日，哈羅單車公佈的一份資料，自3月13日全國信用免押騎行以來，截至5月13日，哈羅單車註冊使用者增長了70%，最多的一天新增了190萬用戶。而從2017年9月哈羅單車開始不同形式的免押至今，已累計為6000多萬用戶免除押金，免押總額達120億元。

除此之外，哈羅單車在日常運維工作上，日事日畢，精細化運維

哈羅團隊還確立了管理的幾大工作原則：倒車必扶、髒車必擦、壞車必修；使用者第一、追求極致；24小時哈羅人都在路上；日事日畢，保證使用者有好車騎。

此外，哈羅利用片區網格化管理，會把整個城市按街道畫成網格，在每個網格派專門的人員，針對網格會有保姆式化的維護、秩序化停放，使得在片區管理方面非常高效。

整個技術團隊像在做科學研究一樣嚴謹的做產品，運營團隊也具備極強的執行能力，正是這樣的精神，造就了哈羅單車能夠從容應對複雜場景的能力。

總結：你真的去認真瞭解的時候，哈羅並沒有用過什麼奇特的招數，基本都是輕描淡寫的說“關注產品，關注使用者，透過技術最佳化效率，改善使用者體驗”，逐個城市做好自己的產品服務，如是而已。

我選擇哈羅單車，第一是因為相對其他的車來說哈羅單車比較乾淨，一眼就可以看出來。

第二是因為有支付寶的存在，我更相信支付寶一點，因為支付寶給我帶來了方便，每次支付都有獎勵金，而且每天都有紅包可以用，在超市購物的時候，我買一瓶三塊錢的可樂，卻只花了四毛，這就是差距，所以支付寶涉及的我相對來說比較放心。

第三是因為哈羅單車還有電動型的，不想用腳蹬的話可以休息一下，而且就算不用電的話，助力也是非常快的，所以我就算在附近看不到哈羅單車，我也會走一段路去用哈羅單車。

ofo、摩拜單車、哈羅單車，都有一個叫的很響亮的名字——共享單車。可是，這一網際網路時代的新鮮事物，熱度並沒有超過一年。這三家共享單車哪一家好？

實質上沒有太大區別。共享單車＝腳踏車＋手機解鎖＋（定位）＋周邊配套服務。除了那些特別挑剔的人，以現在消費者的消費能力看，是不會計較共享單車這些微不足道的差異的。一般是最開始用哪一家就習慣性的用下去了。好奇心如果不是特別重，許多人也懶得去嘗試其它品牌了。

另外，隨著人們好奇心的減退，路上的冗餘腳踏車是越來越多。橙、黃、藍三種顏色的車雜亂的混在一起，如果是偶爾的三五輛倒也無妨。要是在公交車站、地鐵站邊上，或者是城市的哪個角落，給你來上一大片，那看上去的感覺可就不好了。覺得這三家共享單車在經過激烈競爭之後，最好還是合併重組了吧，讓需要用車的寶寶們，一個手機小程式就能解鎖路上的任意一輛共享單車，方便出行。

以前騎的都是ofo，但是ofo質量真的太差了，一掃一個報廢車！最後果斷放棄了ofo，現在哈羅和摩拜都不要押金，而且車子質量都很好，有什麼理由不選擇哈羅和摩拜！

以前騎ofo比較多，後來體驗感越來越差，幾乎是找一輛是廢的找一輛還是廢的，後來過段放棄了。騎了一段時間的摩拜感覺也不錯，並且現在也免押金了。現在我是隻認哈羅小藍車，因為比較方便，因為支付寶人人都有，每次還有紅包可以領取。

那必須是哈羅單車呀，本人身在杭州，直接使用支付寶免壓騎行哈羅單車，而且可以買月卡，不想出錢的話還可以使用螞蟻積分兌換。

而且哈羅單車比較好騎，特別是藍色的哈羅單車。

不用摩拜單車的兩個原因：押金貴、車少；

不用ofo的主要原因：管理混亂，壞車太多，嚴重影響騎行體驗；